最后再来揭晓2011款指南者[综述 图片 论坛]的加速和制动测试成绩：由于动力系统和老款的变化仅限于细微的标定，因此实测成绩基本与老款车型持平。11秒07的百公里加速实测数据对于2.4升发动机和1.5吨的体重都是个合乎情理的数字。
![[凤凰测]2011款Jeep指南者综合测试 城市化进程(6)](http://res5.auto.ifeng.com/s/1832/25/2/13158364881277_2.jpg)
CVT变速器非常擅长节油，它平时会让发动机保持在经济转速区。加速时则会把发动机发挥到最高效率。起步时发动机转速会先攀升到最大功率转速，随后就稳定在最大功率输出转速，只剩下车速在不断的攀升。但CVT靠摩擦传递动力的原理在峰值输出时动力损失会比较明显，车速较高时加速能力比较平淡，感觉不够给劲儿。
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指南者从100公里/小时紧急制动到静止用掉了41.05米，也和去年的测试成绩非常接近。它使用的马牌轮胎属于比较高级的产品，抓地力很强，加上悬挂的支撑效果好，车身的姿态始终都非常平稳，车头没有出现特别大幅度的下沉。只是车尾会出现一些轻微的横向摆动，还好这没有影响制动效果，也没出现制动线路跑偏的问题。
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连续十次制动测试后，指南者的制动系统经受住了考验。虽然制动距离在后期有小幅度增加但仍在安全范围之内，轻微程度的热衰减并没有影响到我们对其制动效果良好的评价。
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