2011年12月30日 07:48
来源：凤凰网汽车 作者：付硕

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虽然其是一款MPV，但对于每一款汽车而言，它们的重点都是车辆的性能，只是由于定位的不同，厂家对不同车型有着不同的调校，而这些不同的调校也导致了车辆的不同"性格"，这款广汽丰田逸致[综述 图片 论坛]则就处于对车辆定位的考虑，厂家赋予了它更多的是"温顺的性格"。

与一汽丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]相同，广汽丰田逸致身上搭载的也是那台型号为2ZR-FE的拥有双VVT-i和ACIS可变进气技术的1.8升自然吸气发动机和CVT无级变速箱。这款1.8升发动机140千瓦的最大功率和173牛米的峰值扭矩在卡罗拉上的表现就以温柔、舒缓著称，现在被移植到了逸致这辆MPV身上，依旧保持了其在卡罗拉上的"性格"，加之CVT无级变速箱的匹配和逸致的车辆定位，让开惯了"暴力车型"的我在年底也享受了一次"柔情"。

对于逸致这样一款小型家用MPV而言，1.8升的排量应该说是最为合适，而自然吸气发动机的选择虽然在扭矩输出方面不能像涡轮增压发动机那样有着很早的爆发点，但是其在后期费用方面则要有着明显的优势。

除了1.6升入门级车型采用六速手动变速箱外，逸致的其他车型均采用了CVT无级变速箱，这完全可以看出这款车的诉求是舒适性与经济性。对于它所使用的CVT无级变速箱而言，同其他使用CVT无级变速箱的车型相同，逸致在加速过程中并不会产生明显的顿挫感，车辆在驾驶时动力输出的也十分平顺，缓慢加油时，发动机会十分轻柔地将动力传递至曲轴，从而带动四个车轮让车辆向前行驶。当然，如果你要想急加速超车时，CVT无级变速箱的弱点也会完全展示在你面前，发动机巨大的咆哮声和那缓慢上升的车速，则似乎在时刻提醒你，这样的过程不是它想要的。

广汽丰田逸致配备的这台CVT无级变速箱让它在行驶时始终保持着低转速的行驶状态，在这种状态下车辆的燃油经济性则会得到很大程度的提高。

逸致所搭载的CVT无级变速箱还拥有着模拟六速的手动模式，将挡把向驾驶员侧一拉，变速箱便进入到了手动模式。与自动模式相比，手动模式下驾驶员完全可以根据自身对于动力输出的要求来自行完成换挡动作。不过，当你将换挡时机推迟的同时，你也需要忍受来自发动机舱内那澎湃的咆哮声。