2012年05月15日 00:21
来源：凤凰汽车 作者：房力耕

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ZDX的体型够大，即便后排乘客的头部空间稍有压缩，但这并不影响其充裕的储物空间安排：前排中央扶手非常宽大，两个胖子并列坐也不容易“撞肘”，这一点应该很讨美国消费者的喜欢，当然对于有大尺寸汽车情节的中国消费者也是个不错的事，把胳膊搭在这里懒洋洋的抓着方向盘，孤独的行走在乡下的小路上，无论在中国还是大洋彼岸，这种放轻松的驾驶都让人向往。

在硕大的扶手下，还隐藏着容积可观的储物格。一个可以拉伸的小抽屉用于管理细碎物品，在储物格内还找到了车载电源、USB接口以及视频接口，为车内娱乐设备提供了充分的后勤保证。两个杯架分别带有独立开关，在ZDX的中控台上，这些滑盖开启关闭都具有很趁手的阻尼感，这些小细节之处的讲究确实挺显档次的。

其它部位，ZDX的空间表现在同类车型中也算不错，手套箱、中央储物格、车门储物槽的装载能力总体上都不错，在中控台两侧还有专门的挖空设计，正好可以放个手机或钱包。

行李箱方面ZDX则很有底气，标准容积779升已经很令人满意，而放倒后排座椅还能扩展到最大1623升，这个数字还够可观的吧？虽然同尺寸级别的传统SUV行李箱会更霸气，不过ZDX的由于采用掀背式尾门，巨大的开口也可以吞吐大件物品，只是车内净高度的上限影响了它搬大件的能力。

后排座椅按4:6分割，从后排车门内操作的座椅折叠机构显然是位女性设计的，非常轻，很方便。与行李箱打通后是个修长、而且完全平台的载物平台。适合细长的大件物品，比如垂钓用具、高尔夫球包等等，总之ZDX应该在这里表现的是享受生活息息相关的元素。

前面提起过ZDX的行李箱没有遮盖帘，放在行李箱地板上的东西总是一目了然的暴露在外，其实尺寸不太庞大的物体也可以放进行李箱下的储物格，两侧的盖板内也别有洞天，只是两侧的空间没有那么规整，因为它容纳了电动尾门的操作机构。

总结：如果是为了显示自己与众不同，这款ZDX会成为你的菜，原因前面说过：它比宝马X6更耀眼，更稀有，而且几乎不会“撞衫”。但这也说明在中国市场讴歌与宝马相比，后者强势的品牌和强大的销售网络都是讴歌必须面对的现实因素。以讴歌ZDX的功底，无论是本土化改造，内部空间布置抑或配置的选择都有其独到之处，不过专注北美市场的用户习惯也多少给中国的消费者留下了丁点不太习惯。

虽然谈了很多使用方面的感受，但我相信看重讴歌ZDX的人肯定是因为其品牌风格、造型设计理念的吸引，也就是感性冲动类型的消费居多。对于ZDX这类新兴跨界车正是如此。如果从选美的角度，ZDX的奇葩指数和吸引力都要超过已经见怪不怪的宝马X6，也即是说ZDX特别适合那些喜欢猎奇或被猎奇的用户，它属于那种看一眼就能决定是否下单的汽车，不过我们还会继续关注它的性能表现，SUV与轿跑车的融合，它开起来到底像谁呢？敬请期待！