2011年04月27日 00:20
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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功能性一直是路虎品牌重视的设计理念，而在极光上则添加了更多新潮和科技的内涵。比如那个从捷豹移植过来的可升降的换挡旋钮，从功能性上说这个改变毫无意义，也不会对越野和公路驾驶提供什么帮助。但按下点火按钮后看着他缓缓从中控台上升起的感觉肯定特别吸引人，极光首次加入这种提升主观感受的花样，目的就是能吸引以往路虎品牌从未涉及的客户群。

全地形反馈系统在极光上改为用按键切换驾驶模式，或许这也是为了那个炫目的升降式换挡旋钮所作出的让步。中控台上的视觉核心的转变说明了这款车功能服从形式的主题。全地形反馈系统提供5个选项，包括动态，普通，湿滑，车辙路和沙地。从功能的分配上我们可以看到极光比其他路虎少了岩石模式，和揽胜[综述 图片 论坛]运动版一样拥有动态驾驶模式，这让它的定位和产品性格就十分明确了--在不牺牲太多越野能力的同时，重点凸显公路驾驶乐趣。

方向盘上的按键多到让人眼花，因为路虎习惯于把常用的功能全部集中在双手够得着的地方，而且为了体现其SUV的粗犷和易用性，按键的尺寸做的非常大。方向盘加热和定速巡航，蓝牙电话等高级的配置一应俱全，背面的换挡拨片更是提升驾驶乐趣的利器。