[凤凰评车]静态体验瑞麒G3 小改款大不同(3)
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而在配置方面瑞麒G3还是比较丰富的，但是多数都是常规配置，真正有技术含量的配置还是少了些。在空间方面瑞麒G3的轴距尺寸在同级别车型中属于中游，车内前后排空间还是比较充裕的。后备厢盖是电动开启，开口很宽敞，但是内部不规则的形状影响后备厢的容积。
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动力新组合竞争力更强
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瑞麒G3在北京车展亮相的车型动力方面仅有1.3L机械增压和1.8L发动机，而在此次上海车展展出的车型，采用1.6L+CVT的全新动力组合，显然在市场竞争力方面要更好一些。瑞麒G3前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架设计，在同级别车型中，这也是一个亮点。
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编辑总结：目前自主品牌车型，主要还是“挤在”8万元以内的低端市场，逐渐走向利润更高的高端市场，是近两年自主品牌一直在做的努力。奇瑞打造的高端品牌瑞麒以及重金请梅西代言，似乎最终都没能取得理想的效果。毕竟高端是要靠车来说话的，韩系品牌已经给中国自主车企不少启示，瑞麒G3确实体现出明显的进步，但是消费者对于自主品牌的印象和观念的转变，是需要一个过程的。上海车展以及中国汽车市场热闹的背后，究竟有多少是给中国自主汽车工业的喝彩，期待着中国自己的汽车工业尽快成长。(文/一点) ![[凤凰评车]静态体验瑞麒G3 小改款大不同(3)](http://img.ifeng.com/page/Logo.gif){kind=logo}
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