[凤凰评车]比亚迪L3对比新款帝豪EC7 自主较量(3)

2011年09月18日 08:24
来源：凤凰网汽车 作者：小伍小黄

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

2012款帝豪EC7分别搭载了具备DVVT双连续可变气门正时技术的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，其中前者最大功率108马力，最大扭矩达到135牛米；后者最大功率133马力，最大扭矩可达170牛米。与之匹配的是是5速手动和CVT变速器。另外，搭载自主研发的GSG(Geely Stop-Go)智能启停技术，该系统在综合路况下百公里油耗平均节省5%-10%，减少二氧化碳排放4%。

2012款帝豪EC7[综述 图片 论坛]发动机

2012款帝豪EC7变速器

比亚迪L3新锋畅与现有车型搭载相同的最大功率107马力的1.5L BYD473QB发动机和最大功率122马力的1.8L BYD483QA发动机，两款发动机均为比亚迪自主研发。与之匹配的则是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。

2011款比亚迪L3

2011款比亚迪L3

两款自主紧凑型车动力对比，从数据上来看，1.5L车型基本相同，与之匹配的都是5挡手动变速器，相信实际路况行驶和油耗表现不会相差太多。而1.8L车型的数据显示，帝豪EC7要占有一定优势，动力表现更佳。1.8L帝豪EC7除了CVT车型之外，还可以选择手动挡车型，而比亚迪L3[综述 图片 论坛]新锋畅则只提供一款CVT车型。两款车型所搭载的发动机都是自主研发，而帝豪装备了自主研发的GSG智能启停技术，节油表现更出色。

结语：两款车型推出的时间都不长，都是紧凑型车市上的新兵。在本届成都车长上，帝豪EC7经历了小改款，比亚迪L3则是丰富车型，都带给消费者更多新变化，目标就是在车市中能继续保持良好表现。近些年，自主品牌从很多方面都有提高，在消费者心中已经不再是低质、做工差的不佳口碑，已经被更多工薪阶层所接受。2012款帝豪EC7和比亚迪L3新锋畅都是企业寄予厚望的车型之一，它们从性价比方面都能满足普通家庭需求。