2011年03月15日 13:58
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 3月15日，在国际消费者权益日来临之际，凤凰网汽车联合法律界、汽车媒体界、消协等专家举办了一场，以“跨越召回时代”为主题的消费者权益论坛。本次论坛邀请众多汽车及法律界嘉宾，包括中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖、中国消费者协会消费指导委员会主任王前虎、国内最著名的“消费维权大律师”邱宝昌、中国社科院经济研究所工业发展室主任赵英、商务部经济研究员梅新育、中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖和北京旧机动车交易市场市场总监王萌等，在“消费者碰到问题该如何维权”、“企业该不该召回”以及“我们该如何面对汽车召回”三个议题上展开辩论各抒己见，为中国汽车消费市场建言献策，为消费者维权提供更多意见。

消费者碰到问题该如何维权

由于法律缺陷、消费者维权意识不高以及举证难等问题的存在，中国消费者权益一直得不到充分的保护，而近年来投诉和纠纷众多的房子和车子，问题更加严重。

凤凰网汽车在2月18日开通车主投诉平台之后，在短短不到一个月时间内，已经有1393个车主进行网上投诉，其中发动机漏油、变速箱异响、水箱漏水等几方面成为车主投诉的重灾区，面对爱车的种种问题，作为弱势群体的车主在维权时显得举步维艰。

针对上述问题，现场嘉宾进行了现场讨论，并针对具体案列为消费者支招，并呼吁媒体支持消费的正确维权行为。此外，专家也强调，虽然大多数情况下，消费者仍是弱势群体，在维权中总是处于被动地位，但也存在部分消费者不能正确维权，甚至过渡维权的情况，最终导致事件不能得公平处理。

企业该不该召回

大规模的丰田和通用等大型跨国车企的召回，引来众多热议，而这只是一个开头，2010年我国汽车召回的总数累计达到117.7万辆，其中进口汽车召回17.6万辆，国产合资品牌的汽车召回96.2万辆，自主品牌汽车的召回3.9万辆。2010年由国家质检总局公布的召回达到了95次，比2009年的57次多出了38次。不知不觉中，我们似乎跨入一个召回的时代，我们该如何面对汽车召回呢？

针对日益频繁的汽车召回，凤凰网汽车做了相关的网友调查，从调查结果来看，企业的召回行为确实会对品牌造成一定伤害。此次调查共有5519名网友进行投票，其中3167认为召回会影响自己再次购买该品牌车型，占57.4%比例，1020名网友认为不会影响自己购买该品牌车型，占18.5%，此外，24.1%的网友投了中立票。这样的结果也导致一部分车型，故意隐瞒产品缺陷，或者暗地里进行召回，不公开自己的召回行动。

现场专家也目前的现状给予了点评，认为目前确实存在这样畸形现象，所以有关部门应该加强监管，并完善汽车召回制度，让在召回制度更加透明，使中国汽车消费者的权益得到充分尊重和保障。此外，专家还指出，由于我国汽车召回制度存在诸多漏洞，也导致了部分国际车企汽车召回“忽略中国消费者”现象存在。

我们该如何面对汽车召回

此外，专家也针对消费者对汽车召回的态度进行了纠正，发起召回的品牌并不意味着质量底下，有时也是一种负责任的体现，对于拒不召回的企业，我们才应该给予谴责。当然，进行频繁召回也并非益事，过于频繁的召回确实暴露了该品牌在技术把关方面的弱项。