2012年04月03日 00:05
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

XTS装备了全新研发的主动安全驾驶辅助系统，这也是通用首款带有传感器融合技术的主动安全驾驶辅助系统，它利用车身上设置的多个雷达、摄像头和超声波传感器探测自身和附近汽车的位置，并对潜在的危险做出警告。在极端情况下，该系统还能自主操作以避免事故发生。

通用公司声称，在这些功能辅助下，XTS可以实现半自动或全自动驾驶。通用公司希望，在未来还将加入一种基于LIDAR（激光雷达）的探测系统，该系统将对附近的车辆自动使用激光探测并进行测距，并可能将发展成即将到来的碰撞回避系统的一部分。

XTS的动力总成也体现出与时俱进的态度，美国人热衷的V8发动机并没有出现在XTS上，著名的北极星V8发动机不再提供。为它提供动力的是一台高效率的3.6升V6汽油直喷发动机，在6800rpm是提供300马力的最大功率，并在5300rpm时提供358N·m的峰值扭矩。与之匹配的是通用自产的6速手自一体变速器，普通车型为前轮驱动，高配版更装备四轮驱动。

底盘方面，源自Super Epsilon II平台的XTS也比普通Epsilon II平台的产品增加了更多科技含量：前悬采用带有电磁减震器的HiPerStrut麦弗逊悬挂，后悬挂则采用空气弹簧。这让XTS具备了比其前辈更杰出的行驶舒适性，此外，XTS的行走机构也具有很高的规格，它的制动系统甚至是意大利名厂Brembo出品，以往这个品牌只出现在超级跑车上。

XTS在北京车展发布后，预计今年秋季将会率先在国内上市。定位依然是凯迪拉克式的高开高走，由于配置丰富且技术含量较高，它的其竞争对手锁定为奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰E级长轴版等高端车型。至于是否会针对中国市场打造加长轴距版或者适应国内环境的小排量发动机仍有待观察，上市初期不排除以原装进口的方式打开市场，而真正要在中国发力，选择落户国产还是很有必要的。