2012年04月18日 08:48
来源：凤凰汽车 作者：胡海

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【2012北京车展 新车前瞻】 雷克萨斯ES一直以儒雅示人，在讲究低调的国内，确实会博得很多人的欢迎，即便它出自于价格亲民的凯美瑞，但也没人会怀疑开着或坐着ES的人的品味，所以现款ES也是雷克萨斯旗下在国内卖的最好的车系之一。

不过雷克萨斯正在加紧把旗下所有轿车或SUV都变成同样的运动风格设计，即首先在新一代GS上出现的纺锤形格栅。随后这股强劲的“民族风”迅速席卷了LX、RX等车系中，令人不能理解的便是雷克萨斯试图将全系车型都塑造成运动健将，首先从外观入手，将全系新车都打扮的比较激进，拿LX570来说，这么一款全尺寸SUV，失去了我们认为本来就应该有的威严和霸气，如此这般能够讨好理性的消费者么？

好在与LX、RX等车系相比，全新换代的ES车系在面对“纺锤形格栅”时选择了变通，即通过车身的整体风格来很好的吸收纺锤形格栅的设计感，从而让外形看起来协调、大气，更为关键的是，全新ES并没有像其他采用“民族风”的车型那般咄咄逼人，仍旧可以算是内敛，但这个文绉绉的书生似乎已经找到了自己应有的青春年华。

促成整体风格发生巨变的还有车型平台的更替，现款ES实际上可以被看作为是“豪华版凯美瑞”，因为除了看得见的地方是辆雷克萨斯之外，在底盘、悬挂以及动力系统上，ES240就是一台凯美瑞。全新ES为了实现更加宽敞的内部空间，使用了全新的丰田Avalon(国内音译亚洲龙)的平台，而实际上Avalon也是由凯美瑞演变而来。

经过改进的前悬挂为提高直线行驶的稳定性做出了努力，而后悬挂的改良配合减震器阻尼的设定，也在舒适性上大为提高。而通过使用更轻也更高强度的钢材，让悬挂加长45毫米的情况下依然可以减轻40公斤。