推荐车型:2009款2.7L两驱豪华版
厂商指导价:29.88万元
外观:汉兰达的长、宽、高分别为4785毫米、1910毫米和1760毫米,数值上其实跟科帕奇[综述 图片 论坛]相差不大,但是视觉直观感受却比科帕奇大上不少。
熟悉丰田车型的朋友能从汉兰达身上找到丰田众多车型的影子,比如说这个倒梯形进气格栅就来自于名声在外的丰田红杉,所以才会有那么多人认为汉兰达就是缩小版的红杉。
与棱角分明的前大灯相比,汉兰达尾灯显得保守了很多,但是这个保守只是相对的,从整体上来说,尾灯依然延续了车型的大气造型风格。
为了承载起巨大的身躯,汉兰达配备了尺寸为245/55 R19的“大脚”,配以19寸的五辐式铝合金轮毂,不管是视觉冲击力还是离地间隙都十分出色。
动力:汉兰达搭载的是一台型号为1AR-FE的直列四缸自然吸气发动机,具有丰田引以为傲的双智能正时可变气门(Dual VVT-i)技术,最大功率140千瓦,峰值扭矩252牛米。
汉兰达配备的是6挡手自一体变速箱,这款变速箱跟发动机配合相当默契,换挡的平顺性会让人产生好像在使用CVT无极变速箱的错觉。此外,汉兰达虽然有着较高的通过性,但两驱的驱动形式决定了它只能在公路上称王称霸。
内饰/空间:汉兰达的车厢风格延续了丰田一贯的平易近人特色,配色选用的是上深下浅色的常规搭配,整体设计大气实用。中控面板设计跟雷克萨斯的有几分相像,方向盘则直接套用了凯美瑞[综述 图片 论坛]的。
汉兰达的座椅功能比科帕奇的更为强大,驾驶席座椅可以进行八向电动调节,正副驾驶席均配备了座椅加热功能,只是按键太小,操作方式也比较怪异,美观度也有待提升。
汉兰达的第三排座椅空间舒适度超出想象,由于车身宽大,所以肩部空间很宽松,还有大头枕,如果第二排座椅挑到最前的位置的话,身高超过1.8米的人也能乘坐,一般身材的人短途乘坐都能接受。
汉兰达的后备箱空间在7个座椅都坐上人的情况下是有点小,不过它的座椅设计灵活,能折叠放倒,可以有很大的空间用来盛放大物件。它的第三排座椅虽然不能分开放倒,但是放倒后地板很平坦,载物拉货很方便,第二排座椅也可以完全放平,空间很大,去郊游时可以充当临时床小憩。
编辑点评:汉兰达不管是在外观造型上还是内饰设计上,都融入了丰田其他成功车型上的精华部分,大气的外观、丰富的配置和多样的空间组合,不论哪一项都能勾起消费者的购买欲。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]