推荐车型:2011款V73 3.0GLXMT
厂商指导价:33.94万元
外观:帕杰罗[综述 图片 论坛]的长、宽、高分别为4830毫米、1895毫米和1885毫米,车身高度是4款车中最高的,究其原因,应该是为了提升车辆的通过性而提高了车身高度。
帕杰罗的车身整体设计十分简洁,没有太多装饰性的鸡肋配置,哑光的镀铬进气格栅和前大灯组成的一体式前脸看上去相当硬朗,对得起老牌越野行家这个名头。
帕杰罗的车尾设计非常具有传统特点,让人看着觉得很舒服。尾灯组选用了透明的灯罩,车尾大灯周围还有金属质感材质的围绕,这些都让车尾灯组显得很具科技感,实用性和视觉效果都非常不错。
虽然帕杰罗配备的只是16英尺的轮毂,不过优科豪马265/70 R16的轮胎却又向我们暗示了它的不一般。
动力:帕杰罗搭载的是一台24气门3.0L V6 SOHC汽油发动机,这台发动机以运转平顺性和经济性著称,最大功率为120千瓦,峰值扭矩为244牛米。
与发动机相匹配的是一款5挡手动变速箱,为的是凸显更加纯粹的越野乐趣。此外,帕杰罗作为一款终极越野利器,采用了SS4-II超选四驱系统,共有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式。
内饰/空间:帕杰罗的内饰风格跟酷威[综述 图片 论坛]一样,都是以实用性为主,没有太多花哨的鸡肋配置。黑色配以少量桃木的中控台设计简洁大气,四辐式方向盘也配以木质材料作为装饰。
和众多的大型SUV或者MPV车型一样,帕杰罗的后两排座椅也可以有很多种的组合方式。第二排座椅不仅可以4/6按比例向前放倒,还能把座椅靠背向后放倒拼接成一张还算舒适的大床,开到郊外后往上面一躺绝对是一件很惬意的事情。
第三排座椅可以完全收入车内地板内,十分便利,不过有利必有弊,不足之处就是第三排的靠背太小,直接影响了第三排乘客的乘坐舒适性。
把第三排座椅完全收入车内地板并将第二排座椅放倒后,可以得到一个十分平坦的规整空间,放几个大件物品完全没有问题。
编辑点评:帕杰罗已经在中国市场上闯荡了好多个年头,当年让人眼前一亮的外观设计和内饰设计在现在看来已经显得有些落伍。但是作为一款突出越野性能兼具城市路面的大型SUV来说,其功能性还是相当到位的。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]