销量:7420辆
大块头的丰田汉兰达月销量已经基本稳定在7000辆级别。如果没有“召回门”的东窗事发,汉兰达很可能已经跨入万辆俱乐部。北京限牌政策出台,让广汽丰田在公关稿上已经开始炒作“三位一体、满足多种用车需求”这一概念,这虽然有些夸张,但和凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]等日系中级车相比,它确实拥有更强的多用途性。如果您打算花25万元买辆雅阁或凯美瑞,那不妨认真考虑一下汉兰达。
销量:7132辆
在奇骏[综述 图片 论坛]和帕拉丁[综述 图片 论坛]沦为边缘车型的情况下,逍客撑起了日产品牌在国内SUV市场的大旗。虽然这款跨界车在欧洲市场有着非常出色的表现,但它在国内市场却很难找到状态。看着它13.98万元的官方起步价格,这区区7132辆的月销量实在不值得炫耀。后排空间狭小这一不足消费者已经抱怨了很久,但东风日产就是不引入尺寸更大的7座版车型。至于低配车型配置水平过于寒酸这一弊病,逍客则拿出一副爱买不买的态度。如果日产能够认真听取消费者的意见把一些细节做好,逍客的月销量应该早就过万了。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]