2011年09月22日 10:33
来源：爱卡汽车网

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3.0L领先型 指导价：52.98万元 推荐指数：★★★★★

如果说3.0L豪华型只是向性能和驾驶乐趣倾斜的话，那么下面的两款车型则完全可以说是SRX[综述 图片 论坛]的性能取向版：售价52.98万元、57.8万元的3.0L领先型和旗舰型不仅装备了e-AWD智能全驱系统，还采用了凯迪拉克自主研发的最高级别的FE3豪华运动悬挂系统以及电子实时阻尼悬挂系统(RTD)。

关于FE3豪华运动悬挂系统，还是有必要详细说明一下：凯迪拉克研发团队很早就在传统的麦佛逊式前独立悬挂和多连杆后独立悬挂基础之上进行重新设计和开发，并由此推出了自主的三个级别悬挂，分别命名为FE1、FE2以及FE3。其中FE1采用偏向日常驾驶舒适性的调校；FE2则在FE1的基础上更偏重运动感，SRX 3.0L舒适型、精英型和豪华型均采用了FE2级别的悬挂系统；而领先型和待会儿要介绍的旗舰型则采用了三个级别中最注重高性能表现的FE3悬挂系统。

偏重运动调校的FE3悬挂系统

似乎觉得这些还不够，凯迪拉克还为SRX领先型和旗舰型装备了电子实时阻尼悬挂系统(RTD)，该系统可以每秒钟100次的高频率检测车身和路面状态，实时调节避震阻尼，令悬挂时刻都拥有最适合的阻尼特性，遇到颠簸路面，悬挂会变“软”以达到更好的避震效果，过弯时则变“硬”以减少侧倾，出色的兼顾舒适性与操控性。

RTD系统可实现实时调节避震阻尼

在外观上领先型也与之前的几款车型有了变化，轮毂由原来的18英寸升级为20英寸，材质没有变化，仍为铝合金材质；轮胎尺寸也必然相应升级，由P235/65R18升级为235/55R20。而轮胎品牌也由米其林LATITUDE Tour HP改为马牌Cross Contact UHP；另外前大灯也从前三款的卤素大灯升级为HID氙气主动转向大灯，无论从外观档次上和夜间行车安全角度都是一个不小的提升。

领先型开始配备HID氙气主动转向大灯

另外在娱乐及信息配置上，领先型与精英型保持一致，在此就不再多做赘述。

镀铬金属材质车顶行李架

价格更高，性能也通过悬挂的升级而得到了提升，而其他各项配置也保持了同级较高的水准。如果您对预算限制的不是很严格的话，那么多花一些钱入手领先型不失为一个明智的选择。