被“曲线化”的X型前脸设计也是宝马X系列的经典式样，只是雾灯为了更好的在恶劣天气效劳，被设计在紧贴前大灯下面的位置，而前保险杠下方原本留给雾灯的进气口也彻底沦为装饰。
![[凤凰测]感受宝马全新X3 满足限购的万全之选(3)](http://res3.auto.ifeng.com/s/2037/25/2/13171215836873_2.jpg)
不过这些并不重要，人们第一眼看到全新X3的时候还是会被宝马的LOGO和车身曲线吸引，不可否认的是全新X3的车头比X5略显单薄，主要是发动机盖曲线下降角度过大导致，不过从侧面看，丰满的尾部应该是全新X3外形设计的亮点之一。
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顶配车型上的19英寸铝合金双幅式多辐条轮圈在视觉效果上确实可以带来运动化的感觉，但相比较高的车身，我们认为19英寸还是略显小气，还可以再大一些。
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设计师并没有直接把X5的尾部直接装在全新X3上面，相比X5，全新X3的尾部更加耐看，有棱有角的直线条凸显了肌肉感，而梯形的尾灯更是为全新X3的尾部加分，唯一遗憾的是由于档次原因，全新X3的排气管配置较为保守，双排气管对于顶配的3.0T全新X3还是不那么给力。
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车身四周的塑料防擦条是我们认为宝马X系列车型最实用的外形装备之一，除了不需要越野的X6所配置的防擦条面积较小外，宝马的X3和X5都拥有较大尺寸的防擦条，除了可以在非铺装路面避免扬起的异物更多的接触到脆弱的车漆外，也可以降低日常城市驾驶中较为难免的擦碰所带来的维修费用和难度。
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车顶上铝制行李架需要选装“BMW多功能车顶支持系统”才能发挥作用，一般情况下这个银色的铝制品仅仅只是一个装饰品。
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全新X3给人们的印象就是更加年轻、富有朝气，而且它并不是X5简单的进行缩小，在设计上已经远胜于上一代车型，与注重个性的Q5、GLK比起来也是毫不逊色。全新X3用简单的进化博得了我们的好感，那么内部呢？
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