2011年09月29日 00:13
来源：凤凰网汽车 作者：郭啸

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足够令人心动的座驾

不用去测试场感受全新X3带给我极限的驾驶体验，我已经在拥挤的北京市区感受到这款车是多么的灵动。全新的电动助力转向机在低速情况下提供了相当轻柔的转向感受，这也彻底颠覆了人们对宝马车方向盘“又沉又硬”的印象，这不仅适用于女性驾驶者，即便是男性车主也会乐于轻松的驾驶全新X3在城市里游走，因为全新X3的指向性并没有因为方向盘力度变轻而降低。

HUD抬头显示系统其实并不算是新鲜装备，“技术的日产”很多年前在国产蓝鸟上就能提供此项配置，尽管现在的抬头显示能够呈现的内容足够丰富，但宝马似乎忘记这是款SUV了，抬头显示投射在前风挡玻璃上的高度并不是很高，如果驾驶者身高超过185厘米或坐姿较高，那么抬头显示的信息经常会显示不全。与此相反的是，如果驾驶者身高不是很高或坐姿较低，则可以在iDrive系统调低抬头显示的高度，方便看清所有信息……

至于发动机自动启停、下坡辅助、AUTO HOLD、制动能量回收等驾驶配置，以及性能表现、油耗，还是留给接下来的全新X3性能测试文章来详细介绍吧。

全新X3带给我的除了足够令全家老小满意的设计、空间和配置，也可以带来出色的驾驶体验，前面说过，X3已经取代X1在我心目中的地位，那么我是否就应该把这辆全新X3 xDrive35i开回家呢？答案显然是否定的，因为除了测试篇的作者会着迷宝马3.0T N55的动力表现外，从居家的角度来说，装备那台经典的L6 3.0L发动机的xDrive28i就已经足够理想，当然，让我如此理性的原因就是最高16万元的价差(xDrive35i豪华和xDrive28i领先型)，因为如果预算再高一些，档次更高的大众全新途锐[综述 图片 论坛]也是挺诱人的。