2011年10月14日 01:26
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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X3装备的xDrive四轮驱动系统，因此3.0升双涡管单涡轮增压发动机爆发的400Nm峰值扭矩并没有浪费在轮胎空转和冒烟上。从松开制动踏板的一瞬间，X3就以充满力量的姿态冲了出去，没有轮胎的打滑，也没有车尾令人不安的摆动。选择最运动的Sport+模式，四驱系统将较多的动力分配到后轮上，因此加速过程中X3给人的感觉更像一台后驱车，驾驶员会感觉汽车是被“推”出去，而不是“拉”向前方。

发动机的峰值扭矩输出范围很大，因此在任何转速区下，X3都具有极为饱满的加速质感。在xDrive35i上，8速自动变速器使用的是运动版本，理论上它能做到比xDrive28i更迅速的换挡动作。最终宝马X3 xDrive35i从静止到100km/h的加速用时6.09秒，尽管没有达到宝马官方公布的5.7秒，但依然能让它傲视同级别的所有对手。

X3的制动水平保持了宝马一贯的高水准，倍耐力P Zero轮胎在抓地表现上可圈可点，整个制动过程都可以保持1g以上的减速度。xDrive35i的后轮宽度达到275mm，这也有助于提升制动成绩。最终宝马X3[综述 图片 论坛]仅用了37.3米就完成了紧急制动测试，对于一台中型尺寸的SUV，这样的表现已经是无可挑剔了。

连续10次制动热衰减测试后，X3 xDrive35i的百公里制动距离比初始状态略微增加了1.5米左右，但仍保持在40米的优秀范围之内，足以证明X3的制动系统令人放心。