凤凰网汽车冰雪体验宝马X5/X3 乐趣安全(4)

2011年12月13日 03:08
来源：凤凰网汽车

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相对于离换代不远的X5，全新X3 xDrive35i在驾驶装备上甚至超过了老大哥，我们熟悉的DDC驾驶模式选择功能，则只能在X3 xDrive35i上找到。从普通模式到运动加强，每一挡都代表了一种驾驶风格。

普通模式不用多说，代表着舒适和节能；而运动模式则可以手动选择动力系统或底盘的运动风格，获得来自发动机+变速箱+转向机+油门踏板响应以及悬挂硬度的支持；运动加强模式则在运动模式全开的基础上关闭了DTC牵引力控制系统，适合多数驾驶技术较好的车主使用。

而X5 xDrive35i上缺少的方向盘换挡拨片也可以在全新X3上找到，很多体验者驾驶X5在冰湖上体验的时候都表示缺失了换挡拨片较为遗憾，毕竟在雪地激烈驾驶的时候，腾出手去拨一下换挡杆并不是什么有利于驾驶的事情。

不过开完X5后，再去驾驶X3，明显可以感觉到X3在极限稳定性上与X5的差距，即便X5质量更大、重心更高。其原因便是较宽的轮距以及更好的车体，确实会让我们觉得X5更值得选购。

不过在日常驾驶中，我还是愿意坐在X3的驾驶席，因为手感合适的紧凑型方向盘(相对于SUV来说)很容易让我找到开轿跑车的感觉，除了车身稍小带来的灵活性外，极度贴合后背的运动型座椅在长途驾驶也不会给我带来太多的负担，最为关键的是，X3比X5价格要低，离自己也更近。

对于我们而言，无论是X3还是X5，都可以很好的体现出在雪地的驾驶乐趣和安全性——在附着力较低的情况下，无论是频繁出现的转向过度还是转向不足，都会带给驾驶者无尽的乐趣，紧张且刺激；而一旦发现车辆要失控，只要不是全关电子稳定系统，绝大多数情况下，四驱的宝马都是安全的。(文/图：郭啸 摄影：郭啸、BMW)