2011年01月28日 09:27
来源：U-CAR

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守住节能界线，起步稍嫌缓慢

此趟试驾旅程中，花去我最多心思的，无非是如何将仪表板维持在绿色背光。自高雄南下垦丁的路途中，除了一开始的国道路段以外，接下来便进入惯称屏鹅公路的省道路段。尽管省道路段多半笔直高速，不过行经乡镇时仍不免会有停等红灯的情况。在绿灯起步时，的确是驾驶最大的考验所在；1.3升i-VTEC发动机与IMA整合式马达辅助系统的组合，综合输出约在98匹马力与17.1公斤米扭力的水平。一般起步加速时，约莫在2000 rpm以上的发动机转速区域，才能感受到较为充沛的扭力涌现，明显带动车身前进。

如果要在起步阶段维持节能的驾驭方式，油门踩踏幅度需要格外的细腻、仔细；然而在加速反应上，小排气量发动机与电动马达的搭配，则会使Insigh的起步显得有些迟缓。若是想要更为轻快的迈开步伐，多补一些油门将转速拉提，此时仪表板便会以蓝绿色、以至于蓝色背光提醒驾驶，你已经跨越「节能」的那条界线。

经过有些「挣扎」的起步过程，接下来的中、高速域路段则让我较为轻松几分。在车速提高至巡航速度后，我已能够轻易地将仪表板控制在绿色背光的范围。在再加速的过程中，精确地拿捏油门深浅，维持蓝绿色的背光颜色也非难事。若再搭配定速巡航系统，即使是微幅的上坡路段，Insight都能够保持在节能的驾驭状态之下。

长条图示辅助节能驾驶

除了直觉式的仪表背光引导，Guidance节能引导功能也能利用下层仪表中央的i-MIS智能型多功能信息系统，来指引驾驶人节能驾驭。在此Guidance节能引导功能以长条图示的方式，让驾驶以更精准的信息判别行驶状况节能与否。节能图示自荧幕中央一分为二，自中线以右为加速时的显示区域，以左则用以显示减速时驾驶的操作是否得当。

对应到绿色、蓝绿色背光等节能驾驶方式，i-MIS荧幕上的长条图示多半落在净空的黑色区域，长度视油门踩踏深浅不一；若刻意加大油门，长条图示则会延伸至格纹底色区块，告知驾驶目前的油门踩踏方式并不符合节能的范畴。

此外，长条图示亦能显示煞车操作的适当与否。若未抓准煞车距离，在停等红灯等情形下过于粗率、剧烈地采踏煞车踏板，长条图示会毫不客气地直驱格纹底色区块，明确告知如此的煞车操作不甚妥当适宜。细心判定与路口或前车的相对距离，来提早放开油门，搭配和缓、平顺的踩踏煞车减速，不仅车室乘员享有舒适的乘驾感受，同时也能减少多余的动能浪费，并避免轮胎和刹车片不必要的过度磨耗。