2011年03月24日 08:26
来源：U-car

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五年之后，熟悉却已不可同日而语

五年后，当我们再度见到了你，熟悉的轮廓依旧。在我们以为你还是当年的你的那一刻，你的眼神却散发着些许陌生的色彩，诉说着早已今非昔比。

2010年6月，正式发表全新世代铃木雨燕[综述 图片 论坛]，熟悉，相近的外型设计，成为了讨论的话题，乍看之下极为相似的两台车，时隔五年之后，经过岁月与时光的雕琢，活泼，可爱俏皮的你，又变得如何？在五年后的暮冬，我们终于有了面对面深谈的机会。

2010年6月，全新世代斯威夫特正式发表，熟悉，相近的外型设计，成为了讨论的话题。乍看之下，前后代车型有着极为相似的面容。

一眼望向新世代斯威夫特，若无仔细探究规格数据，无可否认的，脑中浮现的还是前代夫特的身影。类似菱形的大面积头灯灯组，由一柱开始拔起的车顶，四方外张的轮拱，刻意拉出的车侧肩线，以及略向车尾下切的车顶线条与车顶上的天线，都让人勾起前代夫特在你我心中留下的深刻记忆。

类似菱形的大面积头灯灯组，饱满的线条，以及刻意拉出延伸至车尾的肩线，都让人想起多年以前的国产雨燕。

然而，当开始翻阅新世代斯威夫特的规格表时，那一条条列出的数据，忠实地告诉你我，不仅是改为进口导入而已，在熟悉的外表底下，斯威夫特已截然不同。

成长，然后茁壮

虽然就第一印象而言，新雨燕特仍然可见前代车型浓厚的影子，在相似的设计风格之下，五年后我们再见的他，早已是彻头彻尾全新打造。

探究车身规格，新雨燕车长3850毫米，车宽1695毫米与车高1510毫米的体型，若是与车长3760毫米，车宽及车高1690毫米1500毫米的前代车型相比，无论是车长，车宽与车高皆有所增长，让雨燕在世代交替之后体型也有所成长。

相近的车侧线条与比例之中，雨燕的车长已由3760毫米成长为3785毫米。车侧后视镜的转向辅助灯，则是GLX车型上的标准配备。

不仅如此，外观上雨燕也看出不少“长大”后的迹象，类似菱形的大面积头灯，不仅线条更为修长，锐利，整体面积也更为硕大，让这组炯炯有神的头灯成为车头最受瞩目的亮点。在中央的水箱护罩与前保杆造型，在世代交替之后也有了不同，加大的水箱护罩，虽然保留了网格设计，但与由头灯边缘拉出，往前保杆下方延伸的钣件折线搭配下，为其打造出双U形的造型，在饱满之外也更显成熟。

类似菱形的大面积头灯，拉长的线条让正面更为有神。由头灯边缘拉出，往前保杆下方延伸的钣件折线与水箱罩的搭配，打造出双U形的造型，不仅饱满也更趋成熟。

转向车尾，熟悉的味道虽然仍旧扑鼻而来，但并未忘记让铃木雨燕在前后代车型的相同中寻得新意。虽然仍然延续了前代车型的基本笔调，但在线条的勾勒以及物件的搭配，却用上了不同的手法尾灯组铃木运用红白两道色带嵌入与头灯造型类似的U形线条，与尾门下缘一同将车牌包覆。

由肩线延伸至车尾的肩线，依循着尾灯的轮廓，在车尾划出一道U形曲线，呼应了车头的双U型线条。

尾灯的外型虽然与前代车型相似，接近头灯的锐利线条，但灯组色带的铺陈却改为红白各一的色带平行排列。

尽管新雨燕大量沿用了前代车型的设计元素，让新雨燕车上，也能传承前代在2004年巴黎车展至2008年月短短不到4年的生产时间中，全球生产总数便已突破百万辆的成功。在细节上的更新，也让雨燕在年轻，活泼的面容之中，增添几分成熟，洗练，就如同少年在岁月洗礼后，成为年轻却更显成熟的青年。