2011年03月24日 09:10
来源：Mobile01

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不过旋钮式的排档设计自然不若传统的排档操作性上来的明确，所以XKR所搭载的ZF6HP28 六速手自排变速箱并附有方向盘换档拨片以提升操控乐趣，让XKR的车主想要热血操驾之际也能够有得心应手的方向盘换档拨片可以使用，这具变速箱基本上也具有换档速度相当快的优势，并且在承受超强马力与扭力之下，耐用度更是这具变速箱的特长之一。

位于排档旋钮下方则是雪地模式，赛道模式，Trac DSC 进阶式循迹动态稳定控制系统以及主动式定速巡航的控制区域，鉴于提供驾驶更好的操控乐趣前提之下，XKR提供了更富有乐趣的进阶Trac DSC模式，让驾驶可以藉由适度的车轮打滑以提升操驾时的驾驶乐趣，而由于XKR有着超强的动力，所以无论是起步或再加速想要让驱动轮空转简直是易如反掌，也因此Trac DSC的搭载确实可以让驾驶在保有车身稳定的安全性之外提供额外的驾驶乐趣。

手套箱的空间以跑车来说算是还不错，容量较大，空间也平整，收纳机能不错。

将中央扶手往后滑动就可以使用置杯架

负责扩充音源的USB，AUX IN以及iPod连接介面等扩充装置则是藏在中央扶手里面。

XKR上面也配置了光感应自动防炫后视镜来提升驾驶便利性

利用座椅肩部的拉柄来将座椅前倒，因为XKR的座椅采用的是2+2的设计，后座的空间相当狭小，所以椅背的倾倒功能基本上是为了方便放置行李时使用。

因为XKR采用了这种2+2式的座椅设计，所以后座的空间相当小，基本上不是用来坐人的...主要用途还是放置行李喽，当然如果想要硬塞人进去也是可以，只是该名乘员大概不到10分钟就会痛苦万分了XD。

后座也配置了Bowers &Wilkins所量身订制的顶级扬声器，相信这也是许多音响迷的梦想配备。