2011年05月12日 15:27
来源：u-car

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第一代的saab 9-5車系於1997年正式登場，這款車型的推出乃是為了取代Saab車系中頗負盛名的9000車系，當年引進國內的9000車系頂級性能車款Aero，採用一具2.3升渦輪增壓引擎，可輸出220匹最大馬力，強悍的動力輸出設定更獲得高速公路殺手的稱號。

搭載2.3升渦輪增壓引擎的Saab 9000 Aero車款，具有220匹最大馬力的強勁動力表現，當年引進國內曾獲得高速公路殺手的稱號。

強烈性能風格陳述

肩負承繼9000車系重責大任的第一代9-5車系，在性能表現上同樣未令人失望，1999年推出的9-5 Aero車型雖仍繼續採用2.3升渦輪增壓引擎，但經過細部的調校及提升後，最大馬力小幅增長至230匹，性能輸出更為優異。

承繼9000 Aero車系的9-5 Aero車款，除了外觀較一般車型更具性能房車風格外，動力部份則沿用2.3渦輪動力架構為基礎，最大馬力調校至260匹的新境界。

但是為了強化Aero車型的性能風格，原廠在2001年便針對9-5 Aero車款的動力做出變更，引擎不份雖是維持相同的2.3升渦輪增壓引擎，但針對渦輪增壓系統、引擎進排氣及電腦重新設定，將最大馬力輸出更進一步推進至最大馬力250匹的新境界，2006年趁著車型年式的修改，再將動力輸出提升至260匹的表現，也是9-5 Aero車系的最終熟成車型。

歷經轉折終於現身

第一代 Saab 9-5車系歷經長達11年的銷售週期，延續其香火的9-5第二代車型直到2009年才首度登場，並於2010年正式投產，其中更歷經了GM集團因美國金融海嘯危機所致，一度考慮關閉Saab這個品牌，後來由荷蘭超跑車廠spyker出面收購的重大轉折，這戲劇性的變化，也讓Saab員工的心情宛如坐雲霄飛車般驚悚，幸虧在Spyker的力援之下，讓Saab品牌的香火得以延續下去。

第二代9-5車系對於Saab來說別具意義，因為其是Saab歷經金融海嘯以及Spyker收購重生後，所發表的第一款車型。

即使Saab在2009年面臨空前的停廠危機，但這並未阻擾旗下新車開發的腳步，第二代9-5車系終於在同年發表，對於Saab及車迷來說，這款車型的推出想必具有相當重要的意義，因為其代表了Saab品牌終於度過這次的金融海嘯危機，且大幅度的全面改款，也將為9-5車系帶來全新的氣象。