2011年05月22日 03:25
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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在MINI[综述 图片 论坛]的销售环节中，甲壳虫是它的一个劲敌。可爱时尚的造型让很多女性放弃MINI转投到大众甲壳虫旗下。此次对比，MINI拿出了自己的看家法宝“COOPER S”去PK目前在售的顶配版甲壳虫1.8T。

要说宝马还算厚道，在动力方面有着明显优势的前提下，两车没有PK加速，而是拼的“绕桩”，但即使这样，COOPER S是个天生的运动健将，短小的车身和强劲的动力在与甲壳虫的较量中，还是明显有着强者欺负弱者的嫌疑。

两车虽然为同级竞品，但驾驶起来的感觉却截然不同。COOPER S车身整体紧凑感很强，灵活的转向和强劲的动力很轻易就能够引起人的驾驶欲望。绕桩过程中，随着每一次方向盘的转动，车身都没有丝毫偏差的进行转向，那感觉...体会过后一定很难忘。

而1.8T甲壳虫的驾驶风格则是城市舒适为主，稳健的转向有点偏沉，绕起桩来感觉有些迟钝，而且车身整体的倾侧感很明显，总有种控制不住的感觉，当然ESP在关键时刻会进行干预来修正转向不足，但总的来说，甲壳虫不适合做这样的激烈运动。

除了绕装，两车还有一个原地掉头项目。这个掉头的半径很小，一把方向是肯定无法顺利通过的。驾驶教练告诉我们，车速别太快，放心大胆的去拉手刹进行原地掉头，COOPER S可以很轻松的通过；但即使这样，实际试驾时，很少有人这么做；不过为了验证事实，我还是身先士卒的尝试了一把...很顺利，很简单。

其实图注说的不太详细，我在驾驶甲壳虫过这个掉头弯时，也通过甩尾掉头，顺利的通过了。只不过它需要的车速更快，方向盘转动更猛，手刹拉起的也要更为迅速，简单的说就是做同样的动作，力度要比MINI大不少。所以才出现了其他驾驶者体验甲壳虫时，没有甩尾成功的情况。

小结：虽然我喜欢宝马，但同时也作为大众粉丝的我还是不赞成这样的对比。甲壳虫压根就不是一款以运动性为主打的轿车，出色的隔音和可爱的外形以及乘坐舒适性才是它的卖点所在，田忌赛马[综述 图片 论坛]，MINI用自己的长处去欺负甲壳虫的弱点，实在太过“血腥”了。这局COOPER S获胜，但胜之不武。