第三代SLK在内装设计上进行了大刀阔斧的改革,完全颠覆了旧款车型的既有设计风格,直接以当家超跑SLS AMG为师法对象,承继其多项既有的设计特色,其中包含了双环式的仪表造型、圆形十字状的出风口造型,以及利用大面积饰板包覆的音响面板及排挡杆底座设计,极为神似的设计特质,身处其中容易让人有置身SLS AMG车款的错觉。当然,若真要深究其内装设计上的差异性,仍可发现方向盘、排挡杆底座以及内门饰板的设计有明显的不同。此外,SLK在坐姿设定上仍较SLS AMG为高,不似SLS AMG般深陷其中。
引进台湾的第三代SLK车款,以黑色真皮内装搭配雾面铝质饰板设定,跑车化造型的座椅在提供优异的包覆性之余,亦保留了不错的舒适性。而SLK 350 BlueEfficiency车款的座椅更配置了入门车款缺乏的驾驶座电动调整附记忆套件(含驾驶座、方向盘及外后视镜),副驾驶座也同样具备了电调及记忆机能,并具备了前述的AIRSCARF颈部暖气装置及电动家热设定,提供更为舒适的车内乘坐质感。
此车所选配的AMG跑车化套件,在内装部份含括了以Nappa真皮包覆、附换挡拨片设计的三幅式跑车化方向盘、铝质金属排挡杆、附防滑凸点的铝质门槛饰板、AMG脚踏垫及黑色内装顶篷。其中以金属饰板点缀的三幅式跑车化方向盘,拥有颇为出色的握感表现。此外为了凸显内装的性能风味,此车除了特别选配红色安全带之外,包含方向盘、排挡套、内门饰板及座椅皆采用特别的红色缝线配置,强化车室内的细腻高级质感。
此次试驾的车款额外选配的UCI媒体连接界面及Comand APS控制及显示系统,主要在于强化车内行车信息控制系统,以及强化外接音源连接的便利性表现,Comand APS控制及显示系统整合了音响控制及行车相关信息的显示机能,并以旋钮及按键的方式进行操作,全中文化的显示则让各项机能的辨识操作更具便利性。