2011年09月06日 09:43
来源：U-CAR

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● 缸内直喷加强动力表现

导入台湾贩售的第三代SLK车系，在动力系统部份全面改采具备缸内直喷系统的新一代发动机，入门车款SLK 200 BlueEfficiency采用一台1.8升缸内直喷涡轮增压发动机，SLK 350 BlueEfficiency除了排气量较上一代的SLK 300有所提升之外，亦导入了缸内直喷技术，使这台发动机具备了306马力的最大功率，变速箱部分则搭配了7G-Tronic Plus手自一体变速箱。具原厂测试数据显示，SLK 350 BlueEfficiency仅需5.6秒就可完成0~100km/h加速，极速则使用电子限速在250km/h。此车虽非挂上AMG型号的顶级性能旗舰车款，但在动力表现上亦颇有可观之处。

在发动机科技及排气量的辅助下，这台发动机除了拥有较旧款3.0升动力更为优异的动力数据之外，最大马力的出现时机亦向后延伸，赋予这台发动机更为优异的韧性表现，低速的扭力表现更为饱满，特别是原厂刻意调校的排气尾管声浪，让驾驶者在踩下油门时即可听到V6发动机浑厚而饱满的声浪，随着发动机转速的提高，V6发动机的排气声浪也渐趋高亢，催化出十足令人亢奋的听觉效果。

实际上，以SLK的车身尺码设定来说，这台3.5升V6发动机的推力已十分充沛，无论是起步或是行进中的再加速都令人满意，而拉高转速后的冲刺感更是显现出跑车的激情感受，若是碰上了较为狭窄的弯道时，出弯时后还得较为谨慎的斟酌油门深浅，否则瞬间过大的动力输出，容易让车尾出现滑动的状况而影响了车辆出弯的动态表现，虽然循迹系统会适时的介入控制动力输出，但这一拉一扯之间，也让车辆动态的顺畅度表现受到了些许影响。