2011年09月06日 09:43
来源：U-CAR

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

● 强化操控锐利表现

第三代SLK配置了前后多连杆的悬挂设定基础，为了提供消费者更为多元化的选择，除了标准的悬挂设定外，还可选配避震器及圈簧经过强化的跑车化悬挂，另外更提供了Dynamic Handling Package动态操控套件，其具备了电子控制的连续可变式阻尼、转向剎车扭矩分配功能及直效操控转向系统，而引进台湾的车款则已将直效操控转向系统列为车型的标准配备。此次试驾车款在底盘部份除了特别采用AMG 17寸铝圈之外，更搭配了AMG跑车化悬挂，对于操控部份较标准车款更强调运动化的表现。

相较于前代车款较偏向舒适化的动态设定，第三代SLK在操控上的锐利度表现，有着明显的进化，藉由AMG跑车化套件的强化之后，可以明显感受到悬挂对于路面的反应更为敏感，驾驶者可以更容易感受到车身动态与路面变化的差异性，搭配直效操控转向系统在过弯时降低转向辅助力道及提高齿比的特性，赋予这款车型更为敏感的转向反应，加上力道充沛的3.5升发动机输出表现，让SLK 350 BlueEfficiency可提供驾驶者极为丰富的操控乐趣表现。

与旧款车型稳中求快的动态表现相比之下，第三代SLK已变得较为大胆且激进，驾驶者甚且可藉由动力不断的挑战底盘的操控极限，而循迹系统也不会车轮一打滑就明显介入车辆的控制，反而是藉由底盘操控上的强化，藉此赋予驾驶者更高的宽容度表现，让驾驶者可以藉由本身的技巧进一步的激发出车辆动态上的极限，而非一味的加以限制，这也是新一代SLK在动态表现上令人惊艷之处。

● 乐趣更胜以往

除了外观及内装仿效老大哥SLS AMG[综述 图片 论坛]创造出的新一代造型风格外，SLK 350 BlueEfficiency承继了前代车款的电动硬顶传统，并加入了玻璃车顶创造出更为惬意的驾车风格，不过令U-CAR最印象深刻的、还是其在操控上的进化程度，与3.5升发动机相辅相成创造出令人想要不断挑战的操控极限，而不再是以往较为温吞厚实的操控特质，这也更符合一辆双座小跑车被消费者所期待的印象。