点评一汽大众新迈腾标杆是怎样炼成的(3)_汽车

点评一汽大众新迈腾标杆是怎样炼成的(3)

2011年09月23日 09:00
来源：凤凰网汽车作者：靳文斌

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动力总成：依旧先进科技，动力强大

老款迈腾[综述图片论坛]凭借TSI的强大动力后后改款车型增加的DSG双离合变速器让它的动力响应在同级车中遥遥领先，当然除此之外，AUTOHOLD自动驻车和EPB都是迈腾的专享配置。

点评一汽大众新迈腾标杆是怎样炼成的(3)

新的迈腾搭配了6速DSG和7速DSG两个版本，极快的换挡速度让它的换挡平顺性与CVT很接近，它对油耗和提速也有莫大的帮助。

点评一汽大众新迈腾标杆是怎样炼成的(3)

代号为B7L的全新迈腾作为垂直换代车型，动力总成相比上一代车型并没有任何的改动。但仔细想想也有它的道理，目前大众集团全力研发增压+直喷的技术路线，而技术同样先进且规格排量众多的柴油发动机又短时间无法引进到国内，那么剩下的只有现成的几款汽油涡轮增压直喷发动机——2.0TSI、1.8TSI、1.4TSI。尽管如此，应该说迈腾的发动机技术在中级车市场中依然是鹅立鸡群，之前我们对大众多款车型进行的测试也证明：TSI+DSG的动力组合不仅动力充沛而且非常省油，先进的技术形象在全新迈腾上依然适用。

点评一汽大众新迈腾标杆是怎样炼成的(3)

自动泊车是全新迈腾新增加的配置之一（虽然之前的B6在部分地区有过加价选装的情况，但当时都属于在4S店内加装，严格来说非出厂配置并不能归属到车型配置表里），比较实用，可惜只有选择2.0TSI的顶配版才能享有。

根据厂商人员描述，目前新迈腾的多媒体系统上缺失的USB接口等更加丰富的配置和功能，会在后续升级版本中陆续加入。

高清图集-迈腾(3400张)

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