2012年01月28日 08:33
来源：U-car

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斯巴鲁的产品设计在2011年年底揭示Confidence in Motion全新品牌精神之后，迎来全面的革新。随着2010年11月洛杉矶车展的翼豹[综述 图片 论坛]Design概念车、2011年4月中旬上海车展的XV Concept概念车、2011年4月下旬纽约车展的翼豹，一直到2011年9月法兰克福车展的量产版XV亮相，斯巴鲁全新一代的外型风貌可谓正式确立。甩脱原先的滑顺，接下来斯巴鲁旗下的产品，将陆续披覆上更为刚烈、更具肌肉感的线条。

不过XV车系并非凭空自斯巴鲁家族中迸出，XV之名在斯巴鲁家族中，可以追溯倒2010年日内瓦车展，斯巴鲁以翼豹5门掀背版本为基础，进而发展而来的翼豹XV跨界休旅产品。

从Impreza而生，进而自成一格

时间拉回2010年3月的日内瓦车展，斯巴鲁为了扩大在跨界 (Crossover) 领域的产品阵容，沿续既有以力狮[综述 图片 论坛]旅行车为基础，经过加高车身、提升离地间隙，并且在外观上融入更多休旅与越野色彩，进而衍生傲虎[综述 图片 论坛]的模式。运用当时翼豹车系中的5门掀背车型为基础，同样提高离地间隙与车身高度，同时于外观中加入更多粗犷色彩的元素，创造出名为翼豹XV的跨界休旅产品。

而在2011年4月纽约车展开演前夕，斯巴鲁抢先曝光全新翼豹量产车型的样貌后；紧接着在4月中旬的上海车展中，斯巴鲁旋即发表XV Concept概念车。从设计语言上，便能看出与2011年纽约车展发表的Impreza有着相当密切的关联，其跨界休旅的定位，也诉说着传承自翼豹XV一系的血统。

果不其然，在2011年法兰克福车展正式发表的XV车系，完整保留下XV Concept的外观设计元素，让XV有着与新拥有与翼豹极为相近的设计语言。从外观而论，便能看出XV与翼豹浓厚的血缘关係。不过，在车名上XV车系虽然保留翼豹XV之中的XV，却洗去了翼豹之名，即使仍是基于翼豹车系的基础上发展而来，但XV一支已由翼豹车系中独立而出，如同现有力狮与傲虎车系的关系一般。