e族教你从底盘看城市SUV的四驱结构(2)

2012年07月17日 02:04
来源：越野E族

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近年来，一些自主企业也开始进军SUV市场，和03年SUV市场井喷时候不同，那个时候的自主企业推出的SUV多是皮卡加盖的做法，车身统一来自于南海富迪，发动机统一来自于绵阳491。好一点的还用上了4G64。而现在各大自主汽车企业所推出的城市SUV也开始走上了城市化的路线，不过相比于合资企业还推出一两款四驱车型来撑门面的做法不同，很多自主企业一来就仅仅选择了两驱车型，这样一来，多少少了些宣传的噱头，至少没有足够的理由吸引消费者进店。

两驱途胜的底盘空空如也，为传动轴预留的位置清晰可见。

四驱的途胜从下面看明显要比两驱车型丰满很多，后减速器前面的东西就是传说中的粘性联轴器，它在一定程度上起到中央差速器的作用，除了维特拉以外，其他的城市SUV的四驱和这个没有任何本质上的区别。

比亚迪S6的后桥，从实车上可以看出其后悬挂为半轴留出的了空间，不过令人不解的是，比亚迪的工程师们似乎忘记了给传动轴留个位置。

[责任编辑：robot] 标签：后桥 四驱车 车身 传动轴 

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