一汽红旗轿车系列发动机成果上海发布

凤凰汽车讯 4月20日，中国一汽在第十五届上海车展首日举办新闻发布会，中国一汽集团技术中心李骏主任发布了中国一汽“红旗系列发动机研发与应用成果”，详细阐述了中国一汽红旗轿车系列发动机的自主研发历程、关键技术创新，以及研发技术成果。这是中国一汽践行“红旗品牌战略”的切实之举，亦是对中国一汽品牌战略推行3年来的阶段性成果汇报。发布会上，与会的中国一汽领导还分别为5台红旗轿车系列发动机进行了揭幕。

一汽发布会

“高端自主”开启创新历程

随着国内乘用车市场的快速发展，近年来自主轿车和动力总成的产品与技术也不断得到发展，但搭载高级轿车的发动机产品依然缺失。为提高自主品牌技术竞争力并藉此进一步抢占市场份额，中国一汽提出“高端自主”的开发理念：通过开发“红旗”品牌C、D、E级轿车及配套的发动机产品，实现高端产品和技术自主，并通过高端技术的开发提升整体技术竞争力和产品竞争力，最终实现产品、技术和国际先进水平同步。

一汽发布会

自2005年开始，中国一汽集团历时7年，成功掌握红旗系列汽油机开发的核心技术，其动力性、经济性、排放指标和可靠性方面已达到国际同类机型先进水平，荣获2012年 “中国机械工业科技进步”一等奖。

创新技术造就领先成就

在发布会上，李骏主任提到的红旗轿车系列发动机四项技术优势中，基于燃烧系统基因的红旗汽油机系列化技术创新意味着中国一汽实现了国内自主高端乘用车汽油发动机系列化的“零”的突破。

一汽发布会

传统燃烧系统只能适应单一机型，使发动机的开发周期长、投资大、成本高。而开发新型燃烧系统覆盖多个机型则一直以来都是是高级轿车发动机系列化技术的难点。中国一汽通过掌握湍流动能、动态滚流等过程要素基因和气道燃烧室、气门夹角等结构要素因素，创新性地提出PFI+GDI概念及燃烧系统家族化理念，开发出了既能气道喷油，又能缸内直接喷油，也能混合喷油的汽油机复合燃烧系统。

这项国外仅极少数汽车公司进行研发的技术，解决了汽油机燃烧系统节能减排技术平台化与持续发展的难题，解决了发动机产品系列化的难题，只用1个燃烧系统便覆盖了直4、V6、V8、V12平台的多个机型，最终实现了中国一汽乘用车发动机生产一代、开发一代、预研一代的良性循环，提高了中国一汽总体市场竞争力。之于中国消费者，动力系统自主研发将为其带来更具价格优势的产品，而发动机产品系列化也将使其享受到更为丰富的产品。