新一批超5星热门车型推荐 宁可信其真(2)
测试车型:1.6L 手动风尚型(11.19万)
C-NCAP星级:★★★★★(46.5分)
标致308上市到现在,口碑算相当不错,精致的外观与内饰,还是让相当多的年轻一族们比较受用,月均5000多台的销量,也堪称是标致家族的主力军了吧。
308的碰撞测试成绩比较均衡,没有特别突出的地方,也没有拖后腿之处,就像其本身定位一样,该做的都做了,不会让人挑出明显的刺!不过比较耐人寻味的是,在侧面测试中,标致308因为碰撞时后门开启而被扣了分!
标致308碰撞成绩(总分46.8) | |||
测试项目 | 满分 | 得分 | 单项测试减分 |
完全正面碰撞 | 16 | 14.00 | 无 |
40%正面偏置碰撞 | 16 | 15.73 | 无 |
侧面碰撞试 | 16 | 14.09 | 1*碰撞侧后门在碰撞过程中开启 |
加分项得分:3(驾驶员侧安全带提醒、侧安全气囊、ISOFIX等装置) | |||
制表:凤凰汽车 |
安全配置也是308比较倚重的,全方位多达8个的安全气囊,外加ABS+EBA+EBD辅助,可惜的是ESP不在配置之列。
主要安全配置 | |||
前排正面安全气囊 | ● | ABS+EBD+EBA | ● |
前排侧气囊 | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
头部安全气帘 | ● | 前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● | 倒车雷达 | ● |
制表:凤凰汽车 |
标致308的驾驶感觉与一般的重操控的法系车不一样,整体悬挂调校偏向舒适,大力打转方向盘时会感到比较明显的侧倾,但还悬挂韧性不错,会比较快地调整身姿。动力与传动系统表现一般,仅仅是足够家用而已。
推荐车型:广丰逸致
测试车型:2011款 180G CVT舒适版(16.98万)
C-NCAP星级:★★★★★(48.3分)
MPV在中国的细分市场越来越受到重视,各种新车也相继登场。而让人比较意外的是,以实用形象示人的MPV车型,其安全性在之前的测试中却非常不尽人意,大多都徘徊在3星左右的成绩。由此广汽丰田逸致的5星成绩,或多或少可以说明,MPV的安全问题,逐渐得到重视(在此提醒一下,丰田喜欢将逸致定义为FUV)。
很明显,逸致由于车头较短的缘故,其正面碰撞丢分比较大,对前排乘客的伤害点也比较多,但好在损伤程度都不严重。侧面碰撞拿了满分,可见其骨架设计还是有一定的信赖度。
逸致碰撞成绩(总分48.3) | |||
测试项目 | 满分 | 得分 | 单项测试减分 |
完全正面碰撞 | 16 | 14.21 | 无 |
40%正面偏置碰撞 | 16 | 15.11 | 无 |
侧面碰撞试 | 16 | 16 | 无 |
加分项得分:3(驾驶员侧安全带提醒、侧安全气囊、ISOFIX等装置) | |||
制表:凤凰汽车 |
再来看逸致的安全配置方面,将近17万的价格显然算是相当丰富,除了常规的安全气囊外,还多了膝部气囊;ESP、上坡辅助等均有配备。
主要安全配置 | |||
前排正面安全气囊 | ● | ABS+EBD+EBA | ● |
前排侧气囊 | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
头部安全气帘 | ● | EBA+ASR+ESP | ● |
膝部气囊 | ● | 上坡辅助 | ● |
日间行车灯+大灯高度可调 | ● | 倒车雷达 | ● |
制表:凤凰汽车 |
逸致的价格总体来说属于偏贵的范畴,与大众途安相比捡不到半点好处。同时,1.6L、1.8L以及2.0L排量选择虽多,但动力储备对于逸致不小的身躯来说实在也说不上强劲。同时也有很多网友埋怨说,7座车型选择太少,且太贵!
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