新一批超5星热门车型推荐 宁可信其真(3)
测试车型:1.6 CVT豪华型(13.73万)
C-NCAP星级:★★★★★(47.0分)
新骐达已经上市好一会了,C-NCAP的碰撞成绩可谓姗姗来迟。公司楼下那或红或黑的新骐达,证实了它月均1.5万销量的魅力所在。相比上一代骐达的4星成绩(40.8分),新款终于获得了5星的评价,且成绩还不错!
总的来说,新骐达的各方面碰撞,对胸部的影响比较大,同样可归咎于前舱较短的缘故;配置表现比较出彩。
新骐达碰撞成绩(总分47.0) | |||
测试项目 | 满分 | 得分 | 单项测试减分 |
完全正面碰撞 | 16 | 13.60 | 无 |
40%正面偏置碰撞 | 16 | 14.66 | 无 |
侧面碰撞试 | 16 | 15.76 | 无 |
加分项得分:3(驾驶员侧安全带提醒、侧安全气囊、ISOFIX等装置) | |||
制表:凤凰汽车 |
安全配置方面,该款骐达的安全气囊是全方位的,但同样也缺失了ESP的加持,仅有顶配车型才具备。
主要安全配置 | |||
前排正面安全气囊 | ● | ABS+EBD+EBA | ● |
前排侧气囊 | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
头部安全气帘 | ● | 氙气大灯+大灯清洗 | ● |
日间行车灯+大灯高度可调 | ● | 倒车雷达 | ● |
制表:凤凰汽车 |
骐达深受欢迎的原因,很大程度归功于它省油的特性,且不说官方油耗多少,评测同事实测的综合油耗平均也才7.5L/100km而已。测试的车型搭载的是1.6L自然吸气发动机,动力数值一般,如果嫌弱,可以直接上1.6T涡轮增压版本,账面数据刚刚的,但提醒一下,实际体验并不像数据那么可观。
自主SUV篇
SUV的安全问题比较难以定论,特别是放在NCAP测试中,你不会想到,一直以刚猛印象出现的Jeep指南者,在欧规的碰撞测试中,仅获得2星的成绩;还有兰德酷路泽这个大家伙,也仅仅是3星成绩而已!而一直被人说薄铁皮的CR-V,则非常干脆地获得了5+星级的成绩,对此,你又有何感想?
测试车型:1.8L MT 行政版(10.59万)
C-NCAP星级:★★★★★☆(50.3分)
全球鹰GX7原本可以表现得更好,如果能把6AT变速器早点投入市场的话。但不管怎么说,GX7获得5+测试成绩的消息的确能振奋一下人心,特别是对自主品牌的安全性持怀疑态度的人们。
5+星级的成绩不是白说的,从各项碰撞测试来看,GX7表现非常全面,扣分项微乎其微。是不是可以说,吉利终于开始吸收沃尔沃的安全理念精华了?
全球鹰GX7碰撞成绩(总分50.3) | |||
测试项目 | 满分 | 得分 | 单项测试减分 |
完全正面碰撞 | 16 | 15.53 | 无 |
40%正面偏置碰撞 | 16 | 15.77 | 无 |
侧面碰撞试 | 16 | 16 | 无 |
加分项得分:3(驾驶员侧安全带提醒、侧安全气囊、ISOFIX等装置) | |||
制表:凤凰汽车 |
测试的版本算是1.8L车型的顶配版本,安全配置也颇高,比如全方位安全气囊,还多了膝部气囊配备,倒车雷达以及影像、自动头灯等都有配备,同样没有的是ESP,如果按新规来算,车身稳定系统的缺失,可是要扣分的。
主要安全配置 | |||
前排正面安全气囊 | ● | ABS+EBD+EBA | ● |
前排侧气囊 | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
头部安全气帘 | ● | 倒车雷达+影像 | ● |
日间行车灯+大灯高度可调 | ● | 膝部气囊 | ● |
制表:凤凰汽车 |
安全问题注意了,可是自主品牌明显的弊端在GX7身上依旧非常明显,比如说内饰用料很一般,细节接缝粗糙,发动机噪音大等问题;如果能多下点功夫,处理好这些问题,相信要拉比亚迪S6下马,并不是没可能的。
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