★ 动力选择多，省油且强劲

上海大众为途观提供了三套动力组合：1.4L TSI、1.8L TSI和2.0L TSI涡轮增压发动机，消费者倒可以充分发挥主观能动性去选择适合自己的动力匹配。

2010款途观1.8T自动菁英版两驱

与之匹配的是6速手动或手自一体变速器。6速Tiptronic手自一体变速器比较平顺，日常驾驶如果习惯采用D挡，不会明显感觉到变速箱在何时换挡。高速行驶，6挡2500转时时速超过110公里。一切都好说，总比那不靠谱的7速DSG要强。

2010款途观自动菁英版两驱

由PQ35平台建设而成的途观，其底盘实力也有所感觉了，前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息非常直接地传递到车身之内。高配车型匹配4Motion四驱系统，虽然与纯正的越野四驱有很大差距，但应对一般的铺装或者崎岖路面，还是游刃有余的。

2010款途观自动菁英版两驱

2010款途观1.8T自动菁英版两驱

车型小结：途观是不是好车已经不是三言两语就能说得清，上市初加价提车的阴影就一直笼罩着消费者，如今在众多新车的压迫下，途观总算能够正常买卖了，也可以以更为公正的心态去评价。途观也经历了各种负面新闻，但销量依旧坚挺，看来品牌召唤力强就是无解...各种大环境加持下的途观，其保值率也相当高，真不用担心卖不出去高价。