吉利汽车-GX7

  • 厂  商:吉利汽车
  • 级  别:紧凑型SUV
  • 发动机:
  • 变速箱:
  • 结  构:

10万元城市SUV车型推荐 要的就是感觉(3)

2012年08月23日 06:06 来源:太平洋汽车 0人参与 0条评论

吉利 全球鹰GX7

官方指导价:9.29-12.29万元

10万元城市SUV车型推荐 要的就是感觉(3)

2012款 全球鹰GX7 1.8L 手动行政版

能够收购沃尔沃证明了吉利的资金是多么的雄厚,收购沃尔沃以后,吉利的技术能力应该算是国内顶尖的了,可是让人大跌眼镜的是,作为吉利的第一款SUV,全球鹰GX7在一定程度上参照模仿了RAV4,但是在外观方面则没有像某国有品牌一样照搬样子,而是有着自己的特色。另外刚上市不久目前便每月3000辆左右的销量也证明了GX7的受欢迎程度。

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2012款 全球鹰GX7 1.8L 手动行政版

外观:小改款RAV4?

外观实在是让人有点喷饭,据官方说是由乔治亚罗设计室联合吉利研究院历时3年辛苦创作而成的外观,在小编看来就是在模仿RAV4。好在吉利在一些地方做了很多的改变,并没有像比亚迪似的那么直接的拿来就用。吉利对大灯和中网进行了一些变化,使得前脸也有了自己的风格。尾部应该算是最原创的地方了,刻意缩小的尾灯显得屁股十分的厚重,唯一的问题就是后备箱的开口距离地面有近80CM的离地高度,实在是有点太高。

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2012款 全球鹰GX7 1.8L 手动行政版

内饰:朴实中略带“精致”

全球鹰GX7的内饰就没有外观给我们的那种熟悉感了,GX7的内饰设计风格很朴实,也没看到太多高成本的配置,继续保持着中庸。上深下浅的配色是家用车常见的做法,没什么好处但也没坏处,简简单单或许更耐看。类似于双炮筒式的仪表盘搭配上生存在夹缝里的两块显示屏,能够提供足够的行车信息。V字形的中控非常的朴实,上下分层的设计让各个功能区分布明确,易于上手。

支持手写功能的导航非常的实用

全球鹰GX7的导航非常的不错,尤其是具备了手写输入目的地功能,对于很多拼音不是太好的人来说可谓是一大福音。而且对于汉字来说,手写无疑是最快速的输入方式,加上软件的识别率非常的不错,使用起来会有意外的惊喜。

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2012款 全球鹰GX7 1.8L 手动行政版

空间:空间够用,只是座椅不是很给力

前排的乘员将座椅调到舒适的位置后,头部空间中规中矩,不至于有明显的压迫感。在后排的空间上GX7非常的用心,在保持前排乘员舒适的前提下,后排头部和腿部空间也是非常的宽松,虽然空间上没有什么大问题,但是后排的坐垫的长度稍微的短了点,感觉有点像坐在小板凳上的感觉,假如连续坐几个小时,估计还是会有点不舒服。

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2012款 全球鹰GX7 1.8L 手动行政版

储物空间:多但是利用率不高

GX7的车内储物格非常的多,基本上车内能够做储物格的地方都做了,但是储物格的利用率并不算太高。例如,前门的储物架勉强能塞下一瓶水;前排中部其实够位置做两个杯架,但只做了一个;副驾驶的手套箱也是小了点。

至于后备箱,前面就说过,由于将备胎从门后塞到了车底,导致后备箱的开口非常的高,对于力气大的人还不算什么,要换做是个力气小的人,拿放大件的物品还是需要费一些周折的。

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2012款 全球鹰GX7 1.8L 手动行政版

动力悬挂:CVVT技术对省油有很大的帮助

动力上,GX7提供了三款不同的动力组合,1.8L和2.0L的发动机在数据上只能算是中规中矩,想要更加轻松的拉动庞大的身躯还是建议选择2.4L的发动机,三款发动机都采用了CVVT技术,在油耗上的表现不错。与这几款发动机匹配的是一台5档手动变速箱和一台6速手自一体变速箱(暂时还未发售)。

全球鹰GX7既然外观都模仿了RAV4,在悬挂上也毫无悬念的与RAV4保持了一致。采用前副车架配合麦弗逊式独立悬架后E型多连杆式独立悬挂。悬挂的调校非常的不错,既能为过弯提供足够的支撑力,但又不会牺牲掉舒适性。无论是前排的驾驶员还是后排的乘客都能得到非常不错的驾乘体验。

值得一提的是,GX7的安全性措施非常的到位,除了常规的安全措施外,更是配备了同级别中十分罕见的8安全气囊,对车内乘客进行全方位的保护,在C-NCAP中也是取得了5星的优秀成绩。

车型点评:吉利全球鹰GX7虽然比奇瑞瑞虎比亚迪S6长城H6等自主SUV来的更晚一些,但是所谓磨刀不误砍柴工,我们从GX7的身上看到了吉利想要用心的做好这款产品的诚意。这款10万元左右的SUV,价格上只有合资SUV的一半,却能给到你同尺寸合资车型的一切功能。

[责任编辑:daijm]

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