● 配置厚道,空间像日系车
在配置方面,入门版的科雷傲就有雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、自动头灯功能等。
储物格的数量非常多,有着日系车设计人性化的特点,前排座椅背后还设有小餐桌,方便后排的乘客工作。
科雷傲的两段开启式的后备厢,当你仅仅需要取放不太大的行李时,那么可以只打开上面的玻璃窗部分,如果需要装载大件行李时,那么可以把下面的金属部分打开,此时的离地间隙并不是很高,而且载重能力比较优秀。
前悬采用了麦弗逊悬挂,而后悬则采用了多连杆独立悬挂,而这套悬挂并没有带来像欧系车一样富有运动的驾驶感,反而更像日系车那种舒适的感觉。同配置下的两驱版同四驱版差价2万,但具备中央差速器的四驱系统也只能使其具有最基础的越野能力。
科雷傲除了和日产奇骏共用平台之外,动力总成也是一样的,都是2.5L排量直列四缸发动机搭配CVT无级变速器,除了省油之外,CVT变速器也为舒适性作出很大贡献。不同的是,科雷傲的发动机产地在韩国,发动机最大功率为126kW,最大扭矩226Nm,论数据并不出彩,但成熟可靠是其主要卖点。
● 车型点评
不论科雷傲的血统怎样,能让驾驶者开起来舒服称心的就是一辆好车,而科雷傲做到了这一点。2012款科雷傲虽然从动力方面没有给予我们太大的惊喜,但是从外观方面,感觉也没有以前的那么非主流。这一切的改变可能会让科雷傲跻身主流SUV的行列。
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