福特 2.0 Ecoboost L4发动机

代表车型：蒙迪欧-致胜 2.0GTDi 200、2.0GTDi 200
官方指导价：19.98-25.68万元

福特的这台2.0L的Ecoboost发动机在技术上非常的主流，融和了可变气门正时、涡轮增压和缸内直喷技术于一身，这台发动机还采用了博格华纳的K03低惯量转子涡轮，这样的涡轮更容易被推动。同时在进、排气门可变正时的帮助下，发动机在低转速时的动力响应和输出表现非常出色。这台发动机分为149Kw的低增压版本和176.5Kw的高增压版本，这两个版本都已经进入国内，代表车型主要有蒙迪欧-致胜、沃尔沃S80L、进口路虎极光和沃尔沃S60等车型。

外观：没什么大改变却依旧非常的时尚

蒙迪欧致胜的外观和我们在电影上看到的没有什么大的区别，只是为了适应流行趋势和欧洲的安全法规增加了前LED日间行车灯，除此之外，没有什么太大的改变，依旧是那么的动感和时尚。

2012款 福特蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 旗舰运动版

2012款 福特蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 旗舰运动版

2012款 福特蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 旗舰运动版

蒙迪欧致胜的内饰和外观一样都是十分的动感，不过同时也兼具了一定的家用，而且现在还可以有碳纤维的装饰面板可以选择，进一步凸显出了蒙迪欧致胜的运动基因来。唯一有点不是很到位的地方就是，整个内饰的层次感不是很强，导致内饰看起来过于空旷。

2012款 福特蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 旗舰运动版

2012款 福特蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 旗舰运动版

2012款 福特蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 旗舰运动版

底盘：调校偏向家用却又不失运动

蒙迪欧致胜的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式的设计，在高速公路上，较宽的轮距和沉稳的车身带来了出色的稳定性，较硬的悬挂在不平整的公路上反而更贴合地面，高速并线或者巡航也没有发飘的感觉，总体看来底盘的能力还是相当不错的。

2012款 福特蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 旗舰运动版

车型点评：蒙迪欧致胜2.0T用强大的动力有力的回击了对其动力不强的评论，真正的做到了动力和外观都非常的运动，如果将底盘调校的更加运动一些，对于追求一定驾驶乐趣的消费者肯定会更加的具有吸引力。