凤凰汽车导购 如今随着国内汽车工业的高速发展，越来越多的自主品牌车企日益壮大，各个自主品牌所推出的车型从造型到做工都要比早期产品有了大幅的飞跃。不过说到汽车的核心部件之一——发动机，并非所有自主品牌的车企都拥有完全独立的研发实力。为了满足生产需求，采用合资发动机成为了很多自主车企的选择。一方面节省了研发成本，另一方面，现有合资发动机的技术相对成熟，在使用的稳定性和养护费用方面也比较有优势。今天就为大家推荐几款搭载合资动力的自主品牌车型，这些车型不仅拥有不错的性能，不足10万的售价也同样体现了自主品牌车型高性价比的优势。

上汽通用五菱 宝骏630

厂商指导价：6.28-8.58万元

最高优惠幅度：1万元

上汽通用五菱-宝骏630

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宝骏作为上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌，宝骏630又是首发车型，上汽集团自然非常重视，借助上汽和通用的成熟技术，以及泛亚设计中心强大的研发能力，宝骏630自然实力不俗。特别是后期上市的6速自动挡车型，凭借其不错的外形内饰和多功能方向盘、双儿童座椅接口等丰富实用的配置以及8万元左右的售价，也让预算更加充足的消费者为之心动。

对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言，外形设计便是新产品吸引用户的关键，在这点上宝骏630做的还不错，尤其是第一眼看上去非常非常协调，前脸、侧身和尾部都处理的都不错，给人的感觉比较阳光。虽未有特别吸引人的地方，但也没有让人难以接受的地方，总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的，而对于靠古怪、夸张造型吸引消费者见长的国产自主品牌来说更是难能可贵。

宝骏630的内饰可以说是集通用系列的经典元素于一身，如果你熟悉通用的车，你可以找出很多相似点，但是组合在一起给人很和谐的感觉，并不觉得哪里有些突兀。虽然内饰材质绝大部分都是硬塑料件，但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的精致。

得益于2640mm的轴距，身高1.72米的体验者坐在宝骏630的后排时，腿部仍留有一拳左右的空间，基本令人满意。只是体验者在前后排的头部空间感觉有些压抑，车内空间设计水平还需进一步提高。

动力方面，手动档车型采用的是1.5L排量发动机配5速手动变速器的组合，侧重初级用户。自动挡车型搭载通用全球技术平台的1.5L DVVT发动机，最大功率82kW/5800rpm， 最大扭矩146.5N·m/3600-4200rpm，匹配通用GF6全球前驱6速手自一体变速箱，可实现动力性和燃油性的完美平衡，使产品在动力表现上更具优势。1.8L车型搭载的是通用旗下Ecotec DVVT发动机，这款发动机也同时应用在科鲁兹和英朗上面。这款1.8L发动机最大功率142马力，最大扭矩177N·m。与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。

车型点评：宝骏虽然算不上自主品牌中的“大牌”，但其产品质量和综合素质还是不错的，特别是电动天窗、整体车门、四轮盘刹等装配亮点，加之上汽通用的强大技术力量做后台，让它迅速积累了不少人气。大气的造型、宽敞的空间以及不高的准入门槛是其高销量的保障。