凤凰汽车导购 二十九年前，国产桑塔纳在上海组装成功，到如今已经有超过400万辆的桑塔纳行驶在神州大地，尽管被冠以“老三样”之首，但是桑塔纳在国人心中绝对是一个“金字招牌”，以至于这个在今天看来已经没什么“技术”的车型依然保持着极高的销量，而这种情况并非只有桑塔纳一款，那些最早进入国内的合资车，将不愧“常青树”的称号。

所谓“经典”，在消费者眼中看来便是充满了感情的物体，车也一样。曾几何时，南方人民开始钟爱桑塔纳、北方人民开始必选捷达，而这份感情已经延续至今，就像亲人一样，他可能没什么令人兴奋的特点，但是看到他，你就会不由自主的产生亲切感甚至于依赖感，这种平实的感觉可能会让自己铭记一生。

不过时代在发展，趁着“中国生产时间最长合资车型”的停产换新，我们有理由来进行回忆和展望，实际上国内远不止桑塔纳一款有着如此经典历史，多款老百姓无人不知、无人不晓的车型也都同样可以令人唤起美好的回忆，如果有可能的话，你会选择他们么？

上海大众桑塔纳

国产第一代车型上市时间：1984年

国产第一代车型属性：大众PASSAT B2

新款车型属性：基于Polo平台的三厢轿车

在已经被夕阳照射到的直路尽头，一个远去的背景即熟悉也又陌生，熟悉的是它在我们心中的地位，它是最早进入家庭的合资车；而陌生就因为现在恐怕没有太多的消费者会去选择它，久而久之它又变得有些遥远。“再会，桑塔纳”的广告令人感慨万千，虽说不至于心中酸楚，但这个广告的出现也意味着普桑在国内将正式宣告退出市场。29年，岂是那么容易忘却？

桑塔纳家族除了普桑之外，还推出了桑塔纳2000和桑塔纳3000系列车型，而后期的志俊等车型也可以被看作是桑塔纳3000家族中的成员。

桑塔纳

桑塔纳志俊

29年超过400万的销量，桑塔纳本身也创造了许多国内记录，无论是在产时间最长还是累积销量最多，也都从一个侧面反映出桑塔纳本身的品质和所承载的情节。

新桑塔纳谍照

如今的全新桑塔纳将在2012年10月28日(德国时间)在德国大众总部全球首发，届时凤凰汽车也将在现场为您带来最快的直播报道。

据悉，国产全新桑塔纳将在12月份上市，这也意味着在12月份之间，现款桑塔纳的所有车型将逐步退出主流消费市场(可能会保留部分产能，以供应出租车等行业用户使用)，以后桑塔纳家族将不会出现“多代同堂”销售的局面。

另一个金字招牌：帕萨特

说起来桑塔纳属于第2代帕萨特车型，而后期上海大众引入的帕萨特第5代车型也获得了巨大成功，其实论口碑和知名度，帕萨特甚至还要优于桑塔纳。

目前国产帕萨特为帕萨特第7代车型。