内部空间对比：SRX表现抢眼 新奔驰GLK略有压抑感

奥迪Q5 2.0TFSI进取型38.36万元：

奥迪Q5的前排座椅的坐垫到车顶的最大距离为980mm，身高1.78米左右的驾车者坐在里面不会感到局促，反而很舒服。而520mm的坐垫长度也能满足多数驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力，但座椅包裹性一般。后排空间也相当宽裕，比想象中要好，坐好后头部和腿部都有一拳的空间。

后排座椅设计了5种不同方式的组合方式，为了装载长途旅行所需的大量必需品，后排座椅不仅可以全部水平折叠之外，还可以进行前后100毫米的水平位置调节，相应的行李箱空间从540升迅速增加至1560升，其实用性与豪华体验并存。

沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版38.99万元：

XC60定位于紧凑级豪华SUV，比较大的车身加上高坐姿设定让它的空间表现得到了有力的保障。从我们在试驾过程中的实际体会来看，XC60的内部乘坐空间还算比较宽敞的，后排即使乘坐三名乘客也不成问题。不过作为一辆SUV来说它的乘坐空间也并没有带给我们任何惊喜，表现也就算是合格而已。

值得一提的是，沃尔沃XC60全系并没有配备全尺寸备胎，不过沃尔沃XC60在备胎与隔板之间利用空间落差，设计了多个储物格，日常存放一些常用物品显得非常方便。

XC60的后备厢全地毯覆盖，非常宽敞。地板下面是另一个隐藏的储物区。后座能够以40/20/40组合的方式进行折叠，以实现最大的功用性，副驾驶的座椅也能够折叠起来。

奔驰GLK 300动感型41.8万元：

新GLK的尺寸没有变化，同样轴距也保持了2755mm，因此在空间方面依旧维持了旧款的水平。若体验者身高183cm，将前排座椅调整至最低时，头部还有一拳左右空间，后排的头部空间大约在四指左右，但腿部的纵向空间就略显紧张了。

奔驰的其他拥有电动尾门的车型也采用这样人性化的设计，例如C旅行等。此外，通过按钮我们还可以设定尾门的打开高度，这和宝马的设计类似，只是宝马是在i-Drive中设定，奔驰直接通过关闭按钮就可操作，但两者都突出了设计师对人性化的关怀。

储物空间方面，因为怀挡的设计，所以原来挡位的地方被设计为一个储物格。但我认为它对空间的利用并不充分，储物格空间并不大，并且后面一部分还被吸烟套件所占据，这对于不抽烟的消费者无疑是浪费了。

凯迪拉克SRX 3.0舒适型42.98万元：

凯迪拉克SRX的车身尺寸是几款车型中最大的，2807mm的轴距虽然相比上一代SRX略有缩短，但由于没有了第三排座椅，所以后排空间并没有受到影响。不论头部、肩部都很宽敞，尤其是腿部空间，可以获得相当大的余量。

凯迪拉克SRX的行李厢空间正常情况下可以提供一个827升的宽大行李厢空间，而且由于独特的C柱设计，取放大件物品时更为方便。而一旦将后排座椅完全放倒，新SRX的储物空间就将达到奢侈的程度。

储物空间方面，除了传统的双层中央扶手，新SRX还采用了带制冷功能的双层手套箱、双层杯架、4个车门内侧的双层储物盒，甚至行李厢也可以通过滑轨一分为二。在精致的基础上也使内饰更具实用性。

对比总结：

奥迪Q5 2.0TFSI进取型38.36万元：在同样是入门版车型中，奥迪Q5 2.0TFSI进取型售价最低，可车内外的装饰配置也相对感觉更少一些。我是不太喜欢奥迪那张偏向驾驶员的中控台设计的，但是估计国内很多人喜欢，不然也不会让这款豪华品牌中型SUV能在9月份销量达到8000多台。

沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版38.99万元：最近沃尔沃频繁推出2013款车型，且基本做法都一致，就是增加配置，并换装原来自己的发动机和变速箱。有传这是因为福特与沃尔沃分家，闹不和后福特把发动机和变速箱技术撤出，造成沃尔沃的被动局面。不过，就沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版而言，感觉就跟奥迪Q5的入门版差不多，虽然感觉没有多少豪华配置，但如全景天窗等吸引眼球的配置还是保留得比较到位的。

奔驰GLK 300动感型41.8万元：2013款GLK硬朗的线条经过修饰，使整车看起来更加“绅士”，再加上内饰的全面升级，新款GLK看起来更加豪华和时尚。但动力方面，依然沿用了3.0升多点电喷的发动机，最高功率只有180kW，这未免不是一个小小的遗憾。

凯迪拉克SRX 3.0舒适型42.98万元：凯迪拉克SRX传承了品牌标志性的钻石切割线条，同时还拥有超短的前悬、宽大的轮距以及家族式的直列大灯，使整车造型动感，在静止时有蓄势待发的魄力。另外，SRX搭载3.0L SIDI智能直喷发动机，最大功率高达199kW，属同级别最高。而且，拥有同级最大的车身尺寸，带来宽敞的车内空间，也让SRX在这几款车型中更加抢眼，虽然这个价位只能选择前驱版本，但原装进口的品质也是值得我们考虑的因素之一