四款进口柴油SUV推荐 动力强劲还省油
集运动性和多功能性于一身的SUV，自诞生起就以全面均衡的表现受到了很多人的喜爱。但面对着国内越来越高的油价，很多痴迷于SUV的消费者表示SUV实在是开不起。而且，很多人对于现在大部分的SUV过多地享受都市的安逸生活而丧失了越野性能而非常不满。鉴于这种情况，下面小编就为大家推荐几款进口的柴油SUV来解决上述的两大难题。
一提到柴油车，很多人都会嗤之以鼻，潜意识了就立马想到了冒着黑烟的“农用拖拉机”，其实这种观点并不全面。下面，小编就整理了一些柴油SUV的优缺点，让大家更加全面的认识一下我们身边这个熟悉的陌生人——柴油SUV。
● 柴油版SUV的优势
动力：一般柴油机都比同排量的汽油机动力要强劲，尤其是低速时扭矩的差别更加的明显。所以，在同排量的情况下，在启步和爬坡时，驾驶者能明显地感觉到柴油车的动力比汽油车要更加的强劲。
省油：同样的油钱能跑更多的路程是所有车主的梦想，在国内油价仍不断攀升的大势下，柴油车油价便宜的优势就凸显无疑。而且在油耗方面，同排量同车型相比，柴油车一般也能比汽油车省30%-35%。
保养：首先柴油机相对于汽油机结构要简单，可靠性也更高，其次排放产生的温室效应气体要比汽油低45%，还不容易损坏零部件。整车的使用寿命期略大于汽油机(但这和汽车厂商的技术水平有着很大的关系)。
● 柴油版SUV的劣势
传统观念：一提起柴油车，人们想到的就是黑烟、异味和嘈杂的噪音，在以前卡车、拖拉机等使用的都是柴油发动机。因此，在许多消费者的观念中，柴油车就是低档车的代名词。
国内油品：这个可以说是根源问题，国内柴油的质量实在是不敢恭维，因为柴油精炼的成本较高，设备改造资金投入巨大，国内石油两大巨头又是“亏损”企业，提高质量技术改造是个门槛。
环保排放：其实这点也是有点中国特色在里面，由于国内柴油质量问题，柴油机欧诺奈廴局凶钪饕氖堑趸锖涂帕Ｎ锍辍６诠猓绕涫羌际醣冉铣墒斓呐分蓿裼统捣炊攀腔繁５拇省
配件方面：由于在国内目前柴油SUV算是个比较小众车型，使用者相对较少，因此在相关的配件上有可能存在着供应不上，进口配件价高货少的风险(当然这也要看各个厂商的经营策略)。
官方指导价：17.98-25.98万
相比于这两年红得发紫的现代与起亚，拥有着强大军工背景的双龙就一直都显得很低调，但其产品却有着不逊色于军用品的超高品质，而且和奔驰合作了这么多年以后，推出的产品也没有了军用品的那种粗糙感。于是我们看到了一款外观内饰和我们所熟悉的双龙截然不同的城市SUV——柯兰多。
● 动力：全系柴油发动机力大无穷
柯兰多全系都采用的是一台2.0升的e-XDi200柴油涡轮增压发动机，这款发动机是双龙与奔驰深度合作后开发的产品，其最大扭矩可以达到360Nm，是不是有种力大无穷的感觉？
配合上一款6速的手自一体变速器，换挡升速非常的顺畅，而且还保持了一定的驾驶乐趣。
悬挂的调校配合SUV的定位变得稍微硬朗了些，对大的坑洼路段的通过性会比较好，但对于一些小疙瘩路面，那屁股就得受点罪了。柯兰多搭载的很多城市SUV都会使用的智能全时四驱系统，即可以由电脑根据路况以及车速去分配前后轮的动力，也可以手动锁定50:50的分配方式。
● 外观内饰：欧洲化的设计非常的讨人喜欢
大概是受到了现代的影响，柯兰多也开始注重外观设计了，著名的“Italdesign-Giugiaro”设计室设计的动感外形相比于另类的爱腾，这样的外貌无疑更容易被大众所接受。值得一提的是柯兰多的侧身，采用了目前最为流行的coupe造型，顺畅的溜背，看上去有种要冲出去的感觉。
柯兰多的内装走的是精简的路线，没有太多的功能按键，中控面板的铺陈也非常的简洁。但通过一些银色的装饰条的点缀，整个内饰丝毫不会有任何的单调感，反而通过颜色的反差让整个内饰层次感十足，而且没有了繁杂的按钮之后，感觉整个世界都清净了很多。
● 空间：这真的不是它所擅长的
柯兰多的座椅相对来说也比较的硬朗，不过包裹性倒是非常不错，对身体的支撑也很到位。而且前排手动多向调节也可以让人很容易就找到最舒服的坐姿。柯兰多的车身尺寸并不算大，不过由于车高较高，所以在实际的体验中，头部空间比较宽敞，而腿部空间就只能算一般水平了。
柯兰多由于采用了短车尾的运动化设计，因此后备箱的空间并不算是很大，尤其是上半部分几乎没有多余的空间来储物，这点倒是和轿车的后备箱很相似。不过由于后备箱的设计非常规整，因此整体的利用率还算是非常高的。
● 车型点评
重新回归的柯兰多总的来说还是非常有竞争力的，尤其是其外观非常的惹人喜爱，再配合上韩系车一贯的高配置，价格也不是很贵，看上去非常的诱人。而全系搭配有动力强大的柴油机，不但够胜任都市用车的需求还能完成一些轻松的越野任务。
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