进口宝马-1系(进口)

  • 厂  商:进口宝马
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:
  • 变速箱:
  • 结  构:

超值手动挡车型推荐 男人手动更有快感(3)

2012年11月18日 08:26 来源:太平洋汽车网 0人参与 0条评论

经济适用青年:雪铁龙世嘉

世嘉最让人满意的是它的底盘调校,毕竟,原型车C4在WRC赛场上也是所向睥睨的,在这个基础上,新世嘉外观和内饰都有提升,无疑是更具吸引力的。想在这个级别车型寻找操控快感,世嘉能满足你。

在两厢版到来后,新世嘉总算完成了产品线的全面升级,不过这次世嘉仅仅是中期改款,整了容,但内涵依旧。也许我们更加期待的是雪铁龙换装新动力的C4 L和新爱丽舍,但在此之前,世嘉依旧是PSA阵营最亲民的车款。

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发动机依旧采用1.6L以及2.0L的动力选择,总成与老款并没有区别,这款高转速发动机在加速时缺乏明显的推背感,但绵绵不绝的动力输出还是让人很有信心。传动系统依旧是5速与4速手自一体变速器,厂家宣称对自动变速箱液压系统和换档控制软件进行了升级,平顺性将有所保证,但显然手动变速箱更能体现法系车的运动精神。

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虽然还是那套底盘悬挂,但法系车一向在调校上都有些真本领。简单的配备稳定杆的可变形横梁式后悬,将运动与舒适兼顾得非常好,在过减震带的时候,震动传递很清晰干脆,但却不会让人有任何不适,悬挂的韧性让这种震动很快地简化,并维持车身的平稳性。

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新世嘉采用了雪铁龙全新的前脸设计风格,黑色中网镶嵌镀铬双人形车标提升了视觉冲击力,保险杠下方的全黑进气格栅也起到了辅助作用。尾部的变化则相对较小,只是尾灯组进行了新的设计,外形基本与老款一致。

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内饰的设计整体也延续了老款的造型,最特别的居中式仪表盘依然保留,而变化来自于整个中控区的重新设计,面板材质上从普通硬塑料变成了钢琴烤漆,质感有了很大的提升,配合全黑的内饰和造型别致的多功能方向盘,是不是感觉更有科技感了?

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新世嘉的基础配置算是相当丰富了,一点都不“乞丐”,无论是倒车雷达、行车电脑,还是多功能方向盘、定速巡航,都保证了驾驶感受。手工空调操作上有些麻烦,但配备了花粉过滤也让人放心了。

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世嘉内部有“太空舱”之称,正常身材的人,想要坐得舒服很容易,不过宽敞的腿部空间就不大可能是2610mm轴距的车能提供的了,而头部空间弧形车顶设计,显得较为充裕而不觉得有压迫感。三厢版世嘉与两厢版的差距只在于后备厢的大小,这也是国人喜欢三厢车型的原因。

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在后备箱容积上三厢版的481L肯定是比两厢版的318L大一些,而两厢版在于后排座椅放倒后加上掀背式设计的优势,打通后空间就比三厢的大得多。

车型点评:2.0L排量采用的是全铝发动机,无论技术和动力都大幅优于1.6L排量的铸铁发动机。5速手动也避免了4AT的不给力,再加上过硬的底盘调校,2.0L的手动低配版成了新世嘉全系中最适合年轻人版本,重点是仅比1.6L的贵一万元。既然是追求动力和操控,那么单从外形上我们推荐两厢了乐炫版,在造型上更加深得WRC的精髓。

[责任编辑:baoxiang]
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