北京现代第八代索纳塔

北京现代-现代索纳塔

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新索纳塔的"流体雕塑"外形设计勾勒出了一种轿跑的感觉，所有的线条都是从车前脸到车顶再顺势到车尾，一气呵成。"X"型前脸因为前大灯和前保险杆都向牌照框的收紧而显得动感、霸气，中网造型和本田锋范的中网有几分相似，采用了大面积镀铬装饰，增强了视觉冲击力的同时提升了整车的档次。

新索纳塔拉长了轴距，相比上一代车型更加宽敞实用，这对于中级轿车来说是非常重要的。接近2800毫米的轴距要比市面上不少B级车都更大，再加上韩系品牌最近几年的出色表现，更加坚定了索纳塔的广受欢迎。

新索纳塔的内饰绝对会让人眼前一亮，无论是款式、用料还是做工都比老款有较大的提升，整体布局清爽简洁，中控台面板也不像老款那样采用老气的仿桃木装饰条，布局十分整洁，上部的蓝色显示屏主要显示音响系统和空间系统，两个排量的顶配车型上还配有7寸的彩色显示屏。中间为音响控制面板，下部人形的自然就是空调控制面板，这和沃尔沃车型上的类似，使用起来简单明了。

新索纳塔有2.0升和2.4升两种排量可供选择，两款发动机均为θ-II系列自然吸气发动机，带有D-CVVT(双进排气连续可变正时调节)技术。其中2.0升发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4升发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。单从数据上来看，新索纳塔配备的这两台发动机和同级别的日系、美系车型相比差别不大，没有太多特色。同时，多款车型的油耗都在8升以内还是非常惊人的，也是它热销的关键因素。

编辑点评：

索纳塔八代已经在中级车的圈子中站稳了步脚，无论是外形、配置还是驾驶表现，都让我们改变了一些对于韩国车的固有看法，虽然在终端市场经历一些慢热的过程，但今天索纳塔已经成为了一款受欢迎的产品。