CR-V/翼虎/途观最低配入门车型对比导购
凤凰汽车导购 SUV！对，还是SUV，它依然是中国汽车市场上卖的最火的车型，很多消费者(主要是家庭用户)在购买一辆汽车时，同样的价位可以选择轿车或SUV，后者因为在空间、多功能性和行驶通过能力上的优势而更受青睐。当然，也会有人在选择时感到困惑，除去某些传统观念因素之外，主要是性价比的影响，一般SUV会比同档次、车身级别接近的轿车要贵一些，或者价格相近但配置要低一些等。
但是，即便如此，还是会有很多人最终倾向于购买一辆SUV，这就是现状，也是中国人习惯跟风的表现。从不少网友的需求来看，20万元以内合资品牌SUV的入门级车型就属于这样一类容易让人纠结的车型，我也曾被不少人问过“某品牌最低配车型是否值得购买？”这样的问题。于是，今天我们就将市场上热销的三款合资品牌SUV：本田CR-V、大众途观和福特翼虎的入门版拿来比一比，看看它们有怎样的特点。
车型及价格分析
翻开车型数据库，很容易能得到这三款车的最低配车型，它们的厂商指导价都在20万元以内，彼此之间差价在5千元以内，是消费者在购车时会比较的车型，对位特性明显。其中CR-V 2.0L两驱都市版与翼虎1.6L GTDi两驱舒适型官方售价相同，但前者在市场上有8千元左右的优惠，而后者是刚上市的新车型，加之关注度很高，提车不加价就不错，更不用提优惠了。途观1.4TSI 手动两驱都会版也是受到车系整体热销的影响，市场无优惠，并且这款车在4S店的现车较少。
| 本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型售价比较 | |||
| 车型 | CR-V 2.0L 两驱都市版 | 翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型 | 途观 1.4TSI 手动两驱都会版 |
| 厂商指导价（万元） | 19.38 | 19.38 | 18.98 |
| 市场最低价（万元） | 18.58 | 19.38 | 18.98 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
仅从价格上来看，CR-V要比两个对手要更诱人一些，但这只是决定性价比天枰的一端，我们还要进一步考虑每款车的性能和配置。与此同时，其日系车的身份也自去年下半年以来会对消费者心理上有所影响，这些因素也要考虑进去。
动力、性能比较
| 本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型动力参数对比 | |||
| 车型 | CR-V 2.0L 两驱都市版 | 翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型 | 途观 1.4TSI 手动两驱都会版 |
| 发动机型号 | R20A7 | GTDiQ2 | EA111 |
| 排量（ml） | 1997 | 1596 | 1390 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 喷油形式 | 多点电喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 气门机构 | SOHC 16气门 | DOHC 16气门 | DOHC 16气门 |
| 压缩比 | 10.6:1 | 10:1 | 10.5:1 |
| 最大功率（kW/PS） | 114/155 | 130/177 | 96/131 |
| 最大功率转速（rpm） | 6500 | 5700 | 5000 |
| 最大扭矩（N.m） | 190 | 240 | 220 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4300 | 1750-4500 | 1750-3500 |
| 燃油标号 | 93#（京标92#） | 93#（京标92#） | 93#（京标92#） |
| 缸盖/缸体材质 | 铝/铝 | 铝/铝 | 铝/铁 |
| 排放水平 | 欧IV | 欧V | 欧IV |
| 变速箱 | 5速自动 | 6速手自一体 | 6速手动 |
| 驱动形似 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 |
| 后悬挂 | 双叉臂式独立 | 多连杆式独立 | 多连杆式独立 |
| 转向助力类型 | 电动 | 电动 | 电动 |
| 前/后制动器 | 通风盘/实心盘 | 通风盘/实心盘 | 通风盘/实心盘 |
| 驻车制动器 | 脚踩 | 手拉 | 电子 |
| 轮胎规格 | 225/65 R17 | 235/50 R18 | 215/65 R16 |
| 轮胎品牌 | 普利斯通 | 固特异 | 米其林 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 质保周期 | 三年/10万公里 | 三年/10万公里 | 两年/6万公里 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
在这三款车中，CR-V的2.0L发动机排量最大，但它是唯一的自然吸气发动机，翼虎和途观的排量更低，但在涡轮增压+缸内直喷的帮助下，在动力性上并不落下风，低转高扭的特点是自然吸气发动机不可比拟的，尤其是翼虎的1.6L EcoBoost发动机，功率和扭矩都是三者中最强大的。
大众途观配6速手动变速箱
变速箱的选择三者各不相同，途观采用大众MQ系列6速手动变速箱，手感顺滑，多挡位的齿比调校也利于经济节油表现，但是在交通状况较复杂的城市中比起自动变速箱还是略显不便，一定程度上会影响消费者的选择。
本田CR-V配5速自动变速箱
其他两车都采用自动变速箱，CR-V还是本田那套成熟的5AT变速箱，没有手动模式，但在平顺性、经济性上表现也不差，并且全系都有节能驾驶模式。翼虎的6AT变速箱，在技术和性能上都是最佳选择，也有手动模式但并不常用。
作为定位城市使用为主的SUV，三款入门级车型都没有采用四驱布局，在行驶机构上也很相似。悬挂方面前后悬挂都采用独立结构，只是CR-V后悬挂为双叉臂式，而其它两者均为多连杆式，就实际操控表现来说，翼虎调校调校更偏运动一些，而CR-V和途观是舒适更佳。
从轮胎规格来看，翼虎以18寸的轮毂尺寸和235mm的胎宽成为佼佼者，与其动感时尚的整体风格相符，毫无疑问这很吸引年轻人；而CR-V更成熟一些，225/65 R17的轮胎配置，照顾了多方面需求，是折中的选择，而且它也是三者中唯一配全尺寸备胎的；途观车轮最小但也够用，在省油效果上最佳。
| 本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型工信部油耗比较 | |||
| 车型 | CR-V 2.0L 两驱都市版 | 翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型 | 途观 1.4TSI 手动两驱都会版 |
| 市区工况（L/100km） | 10.9 | 10.1 | 9.8 |
| 市郊工况（L/100km） | 6.3 | 6.0 | 7.6 |
| 综合工况（L/100km） | 8.0 | 7.5 | 6.3 |
| 质保周期 | 三年/10万公里 | 三年/10万公里 | 两年/6万公里 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
在简单了解了动力、驱动和轮胎配置后，我们来看一看三者的油耗表现，来自工信部的数据显示手动档的途观综合油耗最省，仅为6.3L/100km，而发动机和变速箱组合最优的翼虎在市郊(高速)路况下6.0L/100km表现最好，CR-V的综合油耗最高，但主要是市区工况下受影响较大，但8L/100km的整体水平在该级别中也是不错的。
此外，从质保周期来看，CR-V和翼虎都提供三年/10万公里的整车质保，而大众途观则要略短一些，两年/6万公里也是上海大众途观全系相同的服务。
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