凤凰汽车导购 一直以来，大众化品牌与豪华品牌中级车的定价是井水不犯河水，但这个界限正在变得模糊，一方面豪华品牌不断加大入门车型开拓市场的力度，另一方面大众化品牌也在表达向高端化发展的诉求，当豪华品牌与大众化品牌的同级别车型进入到相同的价格区间时，一场跨“阶级”的竞争摆到了眼前；36万元，买豪华品牌丐配车还是普通品牌的顶配车？

引发这个话题的是刚上市不久全新别克君越，虽然只有3.0L V6智享旗舰型一款车型公布了售价，但以36.99万元的“高价”入市，已经比老款君越的旗舰车型贵了4万元多元，由此可见全新君越是下定决心走高端路线，我们已经对它进行了全面测试（点击查看），证明其确有卖高价的资本，车是好车，那么接下来就是消费者如何选择的问题了。

36.99万元的定价，让全新君越的竞争对手不再对标大众迈腾V6、帕萨特V6或本田雅阁V6等同类车型的“旗舰”，而是悄悄打入了豪华品牌入门中级车的阵地。36万元的预算，消费者也可以买宝马320Li时尚型、奥迪A4L 35 TFSI技术型或雷克萨斯ES250精英版，其中宝马320Li时尚型和雷克萨斯ES250精英版是不折不扣的“丐配版”，而奥迪A4L 35 TFSI技术型则是中等配置的级别，那么这三款豪华品牌车型面对品牌形象较低，但把配置和新技术武装到牙齿的新君越，又该如何进行取舍呢？

谁气派？

买车到了这个价位，大家肯定都希望开出去能有面子，显身份。给人留下的“第一印象”非常重要，这涉及汽车的品牌、尺寸级别和造型设计。品牌就不用多说了，别克当然比不上奥迪、宝马或者雷克萨斯，毕竟豪华品牌的品牌价值与溢价能力远非大众化品牌能媲美，而这一点恰恰对消费者的心理影响是最突出的，所以君越只有在其它方面努力“找齐”品牌力方面的短板，才有可能在36万元的区间内找到生存空间。

全新君越本质上属于老君越的改款，基本框架未变，但细节上的变化比较明显，突出了豪华与大气的印象。当然君越本身就是一款大尺寸的轿车，所以它给人的感觉依然很厚重、饱满。无论视觉观感还是实际尺寸，全新君越都是四款车中最大的，这迎合了国内消费者喜欢大尺寸的审美，当然从用途上，君越也更偏向于公务、商务使用，整车给人以稳重、威严而且略微保守的形象。

相比之下，来自德国的宝马320Li和奥迪A4L则是典型的欧系中级轿车，虽然专门为中国市场加长，但整车尺寸依然比较紧凑，长度不超过4.8米，相对紧凑的尺寸在拥挤的城市交通中会更加得心应手，但看上去确实不那么气派。不过这两款车的设计要比君越年轻、动感得多，更不像君越那样突出商务或行政的目的，偏个人使用的色彩比较浓郁。

雷克萨斯ES则采取了比较中庸的策略，它的尺寸、造型都不求出格，但各方面都有所照顾，4.9米的长度也算得上一款颇为大气的轿车，线条匀称优雅，它不像君越那样显得庞大，又比奥迪A4L/宝马3系Li更有商务气息，算得上在两种不同的用途上找了个平衡，开着雷克萨斯ES，你觉得自己开也很合适，用来接待客人也没有什么不妥。

从上面的表格可以看出，全新君越的三围尺寸全面领先，更大更气派，这应该是吸引消费者的一个卖点，不过仅凭庞大的身躯，还不足以从强大的豪华品牌手中抢走客户，接下来我们坐进车内，看看普通品牌与豪华品牌还会带给我们哪些不同的体验？