谁动力好?
动力方面,别克君越是四款车型中唯一采用3.0L V6发动机的车型,而三款豪华品牌的入门车款则无一例外选择排量较小的直列四缸发动机。其中宝马320Li和奥迪A4L 35 TFSI均采用2.0T涡轮增压发动机,雷克萨斯ES250则选择了2.5L自然吸气发动机。从规格上,大排量V6发动机还是会给人带来十足的高级感,这是君越面对豪华品牌必须打出的“配置牌”,在动力系统方面自然也得高出一级。
四款车型动力系统参数对比 | ||||
车型 | 全新别克君越3.0L | 宝马320Li | 奥迪A4L 35 TFSI | 雷克萨斯ES250 |
发动机结构 | V6 自然吸气 | L4 涡轮增压 | L4 涡轮增压 | L4 自然吸气 |
排量 (ml) | 2997 | 1997 | 1984 | 2494 |
最大功率 | 265马力/195千瓦 | 184马力/135千瓦 | 180马力/132千瓦 | 184马力/135千瓦 |
最大功率转速 | 6800rpm | 5000rpm | 4000-6000rpm | 6000rpm |
峰值扭矩 | 296N·m | 270N·m | 320N·m | 235N·m |
峰值扭矩转速 | 5600rpm | 1250-4500rpm | 1500-3900rpm | 4100rpm |
变速器 | 6速手自一体 | 8速手自一体 | CVT无级变速器 | 6速手自一体 |
驱动方式 | 前轮驱动 | 后轮驱动 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
制表:凤凰汽车 |
从四台发动机的动力参数看,君越的3.0L V6发动机功率最大,达到265马力,而三款豪华入门车的最大功率则在180马力左右。君越的V6发动机功率强大,但其0-100km/h加速成绩并没有表现出特别巨大的优势,倒是排量较小的宝马320Li和奥迪A4L在官方加速数据上更快一些。一方面君越尺寸更大、整备质量也大,另外就是君越的6速手自一体变速器在换挡速度方面不敌宝马的8速手自一体变速器,也不如奥迪的无级变速器那么高效。
另外较大的排量和整备质量也导致君越的油耗明显高过其他三款车型,但这些代价的背后,应该看到3.0L V6发动机在运转平顺度、震动、噪音方面的先天优势是四缸发动机难以企及的,如果对加速和油耗不那么在意,那么君越这台V6发动机在舒适、高级感方面的出色表现还是很有说服力的。
四款车型性能参数对比 | ||||
测试项目 |
全新别克君越 | 宝马320Li | 奥迪A4L 35 TFSI | 雷克萨斯ES250 |
最高车速(km/h) | 235 | 235 | 230 | 198 |
0-100km/h加速时间(s) | 8.4 | 7.9 | 8.2 | 9.8 |
平均油耗(L/100km) | 9.9 | 6.9 | 6.6 | 7.9 |
制表:凤凰汽车 |
购买建议:全新君越3.0L V6智享旗舰型是这个价位中比较独特的一款车型,它的配置、定位明显超过一般的中级车,而相比同价位的豪华品牌车型,拿出的是超丰富的配置和越级的动力规格来应对品牌号召力不足的弱势。它适合看淡品牌,注重实际享受的客户群,毕竟丰富实用的配置带来的舒适和便利是看得见摸得着的。另外,君越在这个价位内,提供了一款尺寸大、空间宽敞、配置丰富而且形象低调,又有足够豪华质感的车型,应对当前以公务车、军车采购政策来说显然要比豪华品牌是更合理的选择。
宝马320Li和奥迪A4L虽然在相同的价位下只能买到动力较弱、配置较低的入门车型,但这并不妨碍这类车型受到个人消费者的喜爱。因为这两款德系豪华车相对紧凑年轻的身形、更出色高效的驾驶体验,还有品牌本身强大的认知度对于私人用户都是非常重要的,较低的油耗、小排量车型在税费上的优势对于个人买家也比较实惠。
雷克萨斯ES250在配置和动力方面并没有表现出明显的竞争力,但这款车相比宝马320Li和奥迪A4L拥有更宽敞的空间,更舒适轻松的驾驶感,另外有口皆碑的品质和服务也是其它三款车比不上的。另外还有一点不容忽视:雷克萨斯提供4年10万公里免费保修保养的政策,相当于在车价中提前预支了一部分后期费用,所以它的“净车价”实际上还要更低。对于买车图省心、求舒适的消费者,雷克萨斯ES则是最值得推荐的车款。
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