凤凰汽车导购 2008年，奥迪Q5和奔驰GLK先后在国内正式发布，由此点燃了中级豪华SUV市场最激烈的碰撞。虽然消费者在这个细分市场中还可以找到宝马X3、路虎神行者II、凯迪拉克SRX或者英菲尼迪EX，但现在已经落户国产中级豪华SUV，仍然只有奥迪Q5和奔驰GLK两款车型。

奥迪Q5在这场比试中暂时处于上风，自从国产奥迪Q5上市以来，凭借适合消费者口味的设计、迎合政策税费优势的2.0T发动机以及相当宽泛的价格区间，获得了众多消费者的认可，每个月近万台的销量凌驾于任何同级竞争对手之上。

而奔驰GLK虽然在国产化和销量表现上落后于奥迪，但通过改款车型也寄希望能扳回一句。改款的GLK在去年年底就率先发布，比新款奥迪Q5足足早了半年，另外从整车的变化上，奔驰GLK的改款“力度”也更大。所以这场对比到现在只是进行了一半，就如同足球比赛中场休息过后，双方迎来了决胜的下半场，暂时领先的奥迪能否笑到最后？奔驰凭借更有竞争力的产品，能否力挽狂澜？我们接下来就看看吧。

改款后的奔驰GLK售价区间为41.80-55.80万元，全系只提供GLK 300一款车型，然后再分成三个配置级别。它依然沿用老款GLK的3.0L V6发动机和7G-tronic 7速手自一体变速器。

而改款奥迪Q5依然保持了产品线丰富的优势，新车款还增加了入门级的2.0T低功率版+手动变速器的车型，不过这款车对这个档次车型的消费者指引意义不大，所以今天我们还是主要看看它的当家车型--搭载2.0T高功率版发动机+8AT的版本。新Q5的命名方式也隐去排量，2.0TSI+8AT的型号被称为40 TFSI，低功率版的手动挡车型被称为35 TFSI。

改款后的遭遇战

两款车型的中期改款都有效提升了产品的新鲜感，奥迪Q5的变化并不算大，通过车灯、保险杠上基础细节的修改，就足够点亮新车的特征。这其中新技术的光带式LED行车灯功不可没，行走在路上确实回头率非常的高。而动力方面，采用2.0T发动机的Q5在税费方面略占优势，虽然涡轮增压发动机在保养上需要额外投入，但奔驰一贯昂贵的保养和维修费用在这方面并没有占得优势。

不过奔驰GLK的大排量发动机对于钟情于自然吸气的消费者肯定是福音，毕竟在德系厂商纷纷转战“2.0T”的时代，能够保留全系大排量的做法还是很有魄力的。虽然税费上受到的影响略大，但从售价来看，国产的奔驰GLK 300并不比奥迪Q5贵多少，尤其是顶配车型的价格相当接近，而Q5的价格能够下探到更低，主要是因为配置差异更大，低配车明显比奔驰的配置“素”不少，不过低于40万的售价确实能吸引不少消费者，毕竟Q5可是不到40万就能买到的，最便宜的中型豪华SUV了。

由于都是中期改款车型，整车尺寸都没有大幅度的变化，由于外观整容引发几个毫米的变化完全没有影响到整车大小的视觉效果。这方面奥迪Q5比奔驰GLK略微大了一圈，尤其是长度和轴距占据比较明显的优势，再加上圆润的线条，看上去有放大的效果。

而GLK多采用硬朗的直线，虽然在车头部分已经采用新的家族特征予以一定润滑，但这款造型很阳刚的SUV看上去更突出的是精干有力，就像一台缩小的G-Class越野车，坚实、可靠的形象也深入人心。虽然GLK更短一些，但车身比Q5高一点，同时前后悬的长度也更短，这为它赢得了更好的接近角和离去角，和Q5比它明显要更野性，包括前后保险杠下的金属护板，都在展示着GLK这个型号中传承自“G”的元素。