凤凰汽车特别策划 中国自主品牌现在的发展状况如何？如何应对合资品牌的压力？凤凰汽车《中国制造》栏目将走访国内主要的自主品牌汽车制造商，一探它们的生产、生存状况。上汽乘用车是我们此次走访的第一站，我们的探访，就从上汽乘用车的临港制造基地开始。

上一期由我的同事介绍了上汽临港工厂的车身车间（点击查看）,今天将由我继续向大家介绍上汽乘用车临港生产基地的油漆车间。油漆车间最主要执行的就是汽车生产四大工艺中的喷漆工艺，在车身车间完成的车体在这里经过一系列的清洗、密封以及喷漆工序，为车辆最终的总装打好基础，车辆的颜色在油漆车间也就已经确定了。

上海汽车乘用车公司临港油漆车间，从2006年8月28日打下第一根桩，开始土建。车间总占地面积为42000平方米，项目共投资5.2亿元，由机械工业第四设计院完成设计、施工。设计最大产能为单班40件/小时，单班年产量8万余辆。2008年12月实现第一阶段的27件/小时产能要求，2009年8月达到40件/小时的产能要求，2010年2月开始两班生产。目前主要生产的车型为荣威550、MG6、MG3以及荣威950。

油漆车间是整个工厂中最洁净的地方，拥有大量密封进行自动化操作的工段，车间内的工作地点均具有良好的空气循环，各工位对烟雾、粉尘和其它污秽空气的控制都有极高的要求，必要时随时进行净化处理。在进入车间时必须穿着专业防护服装并经过除尘、除静电通道，在人工操作区域都保证了充足的照明。采用天然光照明时，不允许太阳光直接照射工作空间，在室内照度不足的情况下则采用与整体光源色调相一致的局部照明，光线保证均匀且亮度一致，从而保证车辆的细节都可完整、真实地呈现。随时对员工通道进行清洁，进一步防止外界粉尘被带入施工地段。一方面避免或减少人身伤害和增强职业危害防护，同时也最大限度地保证了车辆喷漆的质量和效果。

电泳、磷化、中涂、色漆喷涂以及清漆喷涂等每一道工序都对车辆防腐、车身保护以及最终车漆的呈现效果有至关重要的影响。上汽油漆车间的工艺流程完整，不会因控制成本等原因而在生产流程上有丝毫简化，最大限度为最终提供给消费者的车辆保证了扎实的基础。