安全配置方面，四款推荐车型都同牵引力控制和车身稳定控制系统，前排正、侧气囊和气帘也的有配备。差异部分在于，丰田汉兰达还配备有膝部气囊，而科帕奇则提供胎压监测，另外作为SUV车型，科帕奇还提供了陡坡缓降功能，总体来说，四款车的安全配置级别并不算大，属于20多万元车型的主流水平。

再来看看这四款车型各有哪些比较独特的功能或配置，首先是最受关注的油耗问题，这四款车型中，本田奥德赛和雪佛兰科帕奇提供了“经济驾驶模式”，通过仪表台或换挡杆旁边的按键开启，届时发动机和变速器将进入经济模式，动力输出更平缓，但油耗表现得以优化。

本田奥德赛的ECON经济驾驶开关

马自达8在配置上则更注重商务用途的气派和面子，两侧电动侧滑门在25万元的区间内很少见，别说本田奥德赛不提供，就连更贵的别克新GL8的顶配车型也只有一侧电动门，如果您希望开门时更加智能、方便老人的意图，这台车的功能性也是很不错的。另外马自达8还有一个很特别的设计：它的前排中央扶手是悬浮式的，可以折叠起来，这样前排座椅之间就形成一个通道，乘客不用下车就能更换位置，这在长途旅行时也是很方便的。

马自达8拥有双侧电动门

汉兰达并没有那么多特殊的配置，但在一台7座SUV内，它确实将空间变换和利用率做到了尽善尽美，它的第二排座椅可调范围很大，不仅方便第三排乘客上下车，而且也有利于在装载大件物品时布置空间。另外汉兰达第二排中间扶手很宽大，长途旅行时把吃的喝的玩的用的放在上面都足够，这也是其光受家庭用户喜欢的原因。

雪佛兰科帕奇则在技术方面较为擅长，四款车型中，只有科帕奇使用的是电子驻车系统，另外也有经济驾驶模式。此外诸如胎压监测、陡坡缓降等功能对于一台四驱SUV也是比较实用的配置，在野外时必然会派上用场。科帕奇的四轮驱动系统可以根据状况自动控制前后动力输出锁止，但不具备任何手动设定功能，属于较为简单的四驱系统，但在四款车型中，科帕奇的野外生存能力还是最强大的。