内饰感觉，配置比较

既然是豪华车，除了满足消费者乘用对空间的基本需求之外，在内饰的精致度、豪华感上也不能缺失，而关乎功能的配置也是关键。这方面两款分别代表德系和日系最高水平品牌的车型，虽然风格不同，但最终效果是相似的。

A6 Hybrid基本保持了国产A6L的原始面貌，只是在面板的颜色上稍有差别。为了尽可能的保证中控台的简洁风格，奥迪将很多的功能设置在挡把周围。中控台上仅保留了几个按钮以及空调的控制区，上方的液晶显示屏也可以收合到中控台中。

在挡把周围设置了启动按钮、音响控制、电子手刹以及一个单独的触摸板。这个触摸板具有很强的扩展性，比如在收听音响时可以用来切换默认的栏目，而在设置导航地点时，可以用来进行手写输入，在挡把下方则是大家非常熟悉的MMI控制区，可以说科技感上很出色。

为了迎合混合动力系统的需要，A6 Hybrid在仪表盘的显示上与普通A6L相比作出了一些改变。比如A6 Hybrid没有提供了常规的发动机转速表，取而代之的是动力系统的功率表，通过这个表盘可以实时显示目前车辆动力系统的工作状态，用百分比来表示。同时在表盘上还用不同颜色来区分驾驶的经济性。在功率表旁边的小表盘上显示了电池的电量情况。

相比之下，雷克萨斯ES300h的内饰要简洁的多，除了仪表之外其他区域与普通ES车型非常相似，横向的中控台将液晶屏、空调和多媒体系统划分成不同层次。比较有雷克萨斯特点的是，在挡把旁边雷克萨斯还为客户提供了更具前卫气质的Remote Touch系统，它才是主要实现娱乐、通信功能的工具。

说道配置，以科技著称的奥迪显然不会让A6 Hybrid沦为平庸之辈，于是他们将很多低端车少见的配置作为这款混动车型的标配，比如夜视系统、自动泊车等。相比之下，雷克萨斯ES300h因为有精英版和豪华版两款，较低配的精英版只提供最基础的配置，安全配置比较齐全，胎压监测、膝部气囊等都是标配，它没有可视倒车，只提供前后方泊车雷达，有双区自动空调，但没有GPS卫星导航、座机加热通风等。

对比总结：

2013款 奥迪A6 40 Hybrid

在很多人看来，混动车型一方面具有实际的节能减排效果，在经济性上突出，另一方面也是展现一种态度，能够提升车主的形象，是一种品位的象征。奥迪A6 Hybrid和雷克萨斯ES300h都具有这样的魅力，在提供良好的性能、舒适的乘用同时，尽量减少对环境的依靠和破坏，从节能环保的角度出发成熟度更高的ES300h更为出色。

2013款 雷克萨斯ES300h 精英版

然而，考虑到中国消费者对高端品牌的认识，奥迪A6 Hybrid似乎更占优势，而且它在性能和配置上也更好一些，但体现在最终的价格也是要贵出近10万元，这么看来论性价比还是雷克萨斯ES300h略占上风。