内饰感觉,配置比较
既然是豪华车,除了满足消费者乘用对空间的基本需求之外,在内饰的精致度、豪华感上也不能缺失,而关乎功能的配置也是关键。这方面两款分别代表德系和日系最高水平品牌的车型,虽然风格不同,但最终效果是相似的。
A6 Hybrid基本保持了国产A6L的原始面貌,只是在面板的颜色上稍有差别。为了尽可能的保证中控台的简洁风格,奥迪将很多的功能设置在挡把周围。中控台上仅保留了几个按钮以及空调的控制区,上方的液晶显示屏也可以收合到中控台中。
在挡把周围设置了启动按钮、音响控制、电子手刹以及一个单独的触摸板。这个触摸板具有很强的扩展性,比如在收听音响时可以用来切换默认的栏目,而在设置导航地点时,可以用来进行手写输入,在挡把下方则是大家非常熟悉的MMI控制区,可以说科技感上很出色。
为了迎合混合动力系统的需要,A6 Hybrid在仪表盘的显示上与普通A6L相比作出了一些改变。比如A6 Hybrid没有提供了常规的发动机转速表,取而代之的是动力系统的功率表,通过这个表盘可以实时显示目前车辆动力系统的工作状态,用百分比来表示。同时在表盘上还用不同颜色来区分驾驶的经济性。在功率表旁边的小表盘上显示了电池的电量情况。
相比之下,雷克萨斯ES300h的内饰要简洁的多,除了仪表之外其他区域与普通ES车型非常相似,横向的中控台将液晶屏、空调和多媒体系统划分成不同层次。比较有雷克萨斯特点的是,在挡把旁边雷克萨斯还为客户提供了更具前卫气质的Remote Touch系统,它才是主要实现娱乐、通信功能的工具。
奥迪A6 Hybrid对比雷克萨斯ES300h | ||
车型 | 奥迪A6 40 Hybrid | 雷克萨斯ES300h精英型 |
ABS、EBD、BA | ● | ● |
ESP、TCS | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
夜视系统 | ○ | - |
前排安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
膝部气囊 | - | ● |
侧气帘 | ● | ● |
胎压监测 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
前后泊车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | ○ | - |
自动泊车 | ○ | - |
GPS卫星导航 | ● | - |
记忆座椅 | ● | - |
座椅加热 | ● | - |
按摩座椅 | ○ | - |
随动转向大灯 | ○ | - |
空调 | 四区自动 | 双区自动 |
制表:凤凰汽车 |
说道配置,以科技著称的奥迪显然不会让A6 Hybrid沦为平庸之辈,于是他们将很多低端车少见的配置作为这款混动车型的标配,比如夜视系统、自动泊车等。相比之下,雷克萨斯ES300h因为有精英版和豪华版两款,较低配的精英版只提供最基础的配置,安全配置比较齐全,胎压监测、膝部气囊等都是标配,它没有可视倒车,只提供前后方泊车雷达,有双区自动空调,但没有GPS卫星导航、座机加热通风等。
对比总结:
在很多人看来,混动车型一方面具有实际的节能减排效果,在经济性上突出,另一方面也是展现一种态度,能够提升车主的形象,是一种品位的象征。奥迪A6 Hybrid和雷克萨斯ES300h都具有这样的魅力,在提供良好的性能、舒适的乘用同时,尽量减少对环境的依靠和破坏,从节能环保的角度出发成熟度更高的ES300h更为出色。
然而,考虑到中国消费者对高端品牌的认识,奥迪A6 Hybrid似乎更占优势,而且它在性能和配置上也更好一些,但体现在最终的价格也是要贵出近10万元,这么看来论性价比还是雷克萨斯ES300h略占上风。
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