步入而立之后，我愈发的对行政级车有好感，倒不是说我又胖了，只能越选越大，而是这种中大型车能够带来四平八稳的感觉，坐在里面也会倍添安全感。每当下班回家在拥挤的车流中，看到自己的坚若磐石的座驾，自信感和回家的幸福感会伴随存在，很欣慰不是么？
当然，相比一般消费者，每天与各类新车打交道的我们自然不会满足于传统的车型，慢条斯理的加速度满足不了偶尔需要的心脏起搏，深知道后排常年是空着，但却要为国产的加长版买单，看看空旷的后排无法自己享受，确实难以接受。
那就买辆标准轴距的中大型车吧。
很可惜国内正规渠道买不到除了混合动力A6 Hybrid之外的标准轴距的纯汽油版奥迪A6，不过在2013年初的时候，奥迪在国内投放了S6和S7，上市时我也在现场，随后进行了赛道试驾。相比更加优美的S7，S6可能在激烈的赛道驾驶上感觉上不如S7更加容易驾驶，但是极其服帖路面的稳定感打动了我，这种稳定性意味着我几乎可以在任何情况下获得最为安全的保障。
S6另外一个绝招就是“深藏不露”，看似街头随意可见的A6L，却拥有气定神闲的淡定，除了全LED大灯还是没有最大化的隐藏自己的身份之外，四出排气也确实很难令人轻视，看来S6还到不了辉腾那般极致谨慎。
4.0L V8双涡轮增压发动机在我看来是奥迪近年来的最强之作，这台发动机可以随意设定出不同的动力输出，放在S8和RS6上已经可以轻松在起步干掉一众超级跑车，虽说放在S6上的版本为低功率版，但仔细聆听V8发动机的声线就令人满足了，算起来4秒多的0-100公里/小时加速能力已经可以算是额外赠送了。
此外，四驱系统、完善的MMI系统、出色的运动型座椅和精致的做工也是S6吸引我的地方，不过这些在很多奥迪上车也有，所以并不能算是S6独有的过人之处。
至于说后排不怎么宽敞的空间，在我看来并不算问题，因为我前面已经说过了，后排对我来说是浪费，反正也是空着，小就小点吧。
我会购买么？
不会。在买A6L 30FSI还需要琢磨分期几年合适的现阶段，尽管S6的售价相比宝马奔驰同级车来说，无比合理，但是还是离我们太远了，喜欢就行了。
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