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凤凰汽车·多车导购 每个准备购车的消费者心中都有一个选车的标准，除了价格这个硬性指标之外，汽车的空间、配置、性能、油耗等等，总会有一个你最看重的地方。但是如何通过这个最重要的关注点来找到最适合自己的车型呢？

我们通过《购车消费评价》的实测数据为大家带来各个级别在某一方面的横向对比，不吹不黑，完全用事实说话，来为大家的选车提供最准确的参考。

本期的主题是合资紧凑型车的舒适性比拼。目前，自主车型越来越多的成为家用车用户的首选，自主车型具有更加经济实惠的优势，但是很多人会担心其舒适性方面的表现。那么我们就要一起看一看下面这8款自主紧凑型车的舒适性情况，看看是否能够达到你的选车标准。

吉利帝豪(点击进入购车消费评价)

车内噪音评级：★★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★★

舒适性配置评级：★★

自主紧凑型车中，吉利新帝豪的综合舒适性表现是最好的。首先在噪音控制上，帝豪获得了3星评级，100公里/小时下车内噪音为63.4分贝，这个成绩在自主紧凑型中算是第一集团。另外，新帝豪在座椅和悬挂舒适性上也有不错的表现，两项都能够获得3星的成绩，这在自主紧凑型中也是名列前茅的。

在舒适性配置的提供方面，新帝豪配备了两项评级中涉及到的舒适性配置，数量虽然不多，但在更重实惠的自主车型中也是很不错的了，能够达到2星评级。

奔腾B50(点击进入购车消费评价)

车内噪音评级：★★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★

舒适性配置评级：★

奔腾B50是一款比较老牌的自主紧凑型车了，这款车向来在综合实力上表现比较出色，从舒适性的角度看也如此。奔腾B50在噪音控制上达到了自主紧凑型车的最佳水平，100公里/小时车内噪音为63.2分贝，排名并列第一。奔腾B50的座椅舒适性比较出色，获得了3星评级，而悬挂舒适性也可以达到2星的标准。

舒适性配置上，奔腾B50表现的中规中矩，仅配备了1项评级中涉及到的舒适性配置，评级为1星。

奇瑞艾瑞泽7(点击进入购车消费评价)

车内噪音评级：★★★

座椅舒适性评级：★★

悬挂舒适性评级：★★★

舒适性配置评级：★

奇瑞艾瑞泽7是一款很适合家用的紧凑型车，所以在车辆的设计上也充分考虑到了舒适性的需求。艾瑞泽7的车内噪音控制的也比较好，和奔腾B50一样的噪音成绩使其同样排名第一。艾瑞泽7的座椅舒适性要稍逊于奔腾B50，但是悬挂调校更加出色，达到了3星的标准。

艾瑞泽7同样提供了1项评级中涉及到的舒适性配置，基本也是这个级别车的标准水平。

观致3(点击进入购车消费评价)

车内噪音评级：★★★

座椅舒适性评级：★★

悬挂舒适性评级：★★

舒适性配置评级：★★

观致3是第三辆噪音评级并列冠军的车型，其100公里/小时的噪音同样为63.2分贝，这也证明了这款车在舒适性上有比较好的表现。在座椅和悬挂舒适性上，观致3的表现只能算是合格，这两项评级均获得2星评级。

在舒适性上，观致3的最大亮点在于提供了同级别最丰富的舒适性配置，该车共提供了4项评级中涉及到的舒适性配置，远远超过了同级别的其他车型。

长安悦翔V7(点击进入购车消费评价)

车内噪音评级：★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★★

舒适性配置评级：★

接下来要评价的是长安悦翔V7，这款车在舒适性上的表现也比较突出。相比前面的车型，悦翔V7在噪音控制上没有那么出色，但是65.2分贝的百公里/小时噪音也能排到中游。而悦翔V7的座椅和底盘调校的很好，这两项均能够拿到3星的评级，在同级别中很有优势。

不太理想的是，我们评价的这款悦翔V7并没有提供任何一项评级中涉及到的舒适性配置，在使用上没有给消费者带来更好的舒适性体验。

江淮和悦(点击进入购车消费评价)

车内噪音评级：★★

座椅舒适性评级：★★★

悬挂舒适性评级：★★

舒适性配置评级：★

江淮和悦是一款性价比很高的车型，但在舒适性方面的表现并不是很突出。在噪音控制上，和悦在100公里/小时下噪音为66.1分贝，这个成绩在自主车型车也不是个很好的成绩。不过和悦的座椅舒适性不错，可以获得3星评价，悬挂舒适性则能够获得2星。

和很多自主紧凑型车型一样，江淮和悦也仅提供了1项评级中的舒适性配置，在这个方面仅获得1星评级。

名爵MG5(点击进入购车消费评价)

座椅舒适性评级：★★

悬挂舒适性评级：★★

舒适性配置评级：★

MG5是众多自主紧凑型车中比较突出运动和时尚感的车型，可能是这个原因，在舒适性上MG5的表现也不够理想。首先在噪音方面，MG5在100公里/小时下噪音为65.6分贝，这个成绩仅能够获得2星评级。在座椅和悬挂的舒适性上，MG5也表现平平，这两项全部蝴蝶2星评级。

MG5的顶配车型仍然没有提供任何1项评级中涉及到的舒适性配置，不仅评级成绩不好，这对其性价比也会有些影响。